Porozumění problému
* žádná síla na pomlčku: Toto je hlavní problém a řekne vám, že je problém s napájením napájením (baterií) nebo kabeláž na pomlčku.
* nový motor: To znamená, že zapojení je pravděpodobně nové nebo znovu připojené, takže jsou možné chyby.
* neznámý stav motoru: Nevíte, zda má motor jiskru nebo zda dostává palivo. Díky tomu jsou věci trochu komplikovanější.
kroky odstraňování problémů
1. Kontrola baterie:
* Připojení terminálu baterie: Zajistěte, aby byly terminály baterie čisté a pevně připojeny. K vyčištění jakékoli koroze použijte kartáč na baterii.
* napětí baterie: K kontrole napětí baterie použijte voltmetr. Při plném nabití by to mělo být kolem 12,6 voltů. Pokud je výrazně nižší, můžete mít mrtvou baterii.
2. Zkontrolujte hlavní zdroj napájení:
* baterie na startér: Sledujte hlavní napájecí kabel (obvykle těžký červený kabel) od pozitivního (+) terminálu baterie k startovacímu solenoidu. Ujistěte se, že je bezpečně připojen.
* Starter Solenoid to Engine: Sledujte drát z startovacího solenoidu k motoru startéru. Ujistěte se, že je bezpečně připojen.
* Solenoid startéru na přepínač zapalování: Zkontrolujte vodič od solenoidu startovacího na zapalovací spínač. Tento vodič je obvykle červená a může mít pojistku inline.
3. Zkontrolujte spínač zapalování:
* kontinuita: Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu samotného spínače zapalování. Otočte klíč na polohu „ON“ a zjistěte, zda máte kontinuitu mezi terminály.
* připojení: Prohlédněte si připojení u spínače zapalování a ujistěte se, že jsou bezpečné a čisté.
4. Zkontrolujte pojistky:
* Pojistka: Vyhledejte pojistkovou skříňku a zkontrolujte všechny pojistky pro všechny foukané. Vyměňte všechny foukané pojistky.
* Pojistky přístrojové desky: Zkontrolujte pojistky týkající se specificky souvisejících s přístrojovou deskou nebo pomlčkou.
5. Zkontrolujte kabelový svazek:
* Vizuální inspekce: Pečlivě prozkoumejte celý kabelový svazek pro jakékoli zlomené, roztřepené nebo volné dráty.
* test kontinuity: Pokud najdete podezřelý drát, použijte multimetr ke kontrole kontinuity. Měli byste mít souvislou cestu od baterie k pomlčce.
6. zkontrolujte distributor HEI:
* Distributor Cap: Prohlédněte si uzávěr distributoru pro jakékoli trhliny, opotřebení nebo vlhkost. Ujistěte se, že rotor naváže s víčkem dobrý kontakt.
* Připojení distributorů: Zajistěte, aby veškeré zapojení distributora, včetně modulu HEI, bylo správně připojeno.
7. Zkontrolujte alternátor:
* připojení: Ujistěte se, že alternátor je správně připojen k baterii a motoru.
* nabíjení: Při spuštění motoru zkontrolujte výstupní napětí alternátoru. Mělo by to být kolem 13,5-14,5 voltů.
Důležité úvahy
* diagram zapojení: Je nezbytné mít schéma zapojení pro vaše konkrétní vozidlo. Ukáže vám správné dráhy a připojení.
* odborná pomoc: Pokud nejste pohodlně pracovat s elektrickými systémy, je nejlepší vyhledat pomoc od kvalifikovaného mechanika. Elektrické problémy mohou být nebezpečné a vyžadovat specializované znalosti.
Pamatujte: Bezpečnost především! Před prací na jakémkoli elektrickém systému odpojte baterii. Dejte mi vědět, pokud máte konkrétní schéma zapojení a já vám mohu přesněji pomoci.
