Motor začíná a pak zastaví proč?

Je nemožné přesně říci, proč váš motor začíná, pak se zastaví bez dalších informací. Mohlo by to být řada problémů, od jednoduchých po komplexní. Zde jsou některé z nejčastějších důvodů:

problémy související s palivem:

* prázdné nebo nízké palivo: To je nejviditelnější důvod. Ujistěte se, že v nádrži máte dostatek paliva.

* palivový filtr ucpaný: Špinavý palivový filtr může omezit průtok paliva na motor.

* selhání palivového čerpadla: Palivové čerpadlo nemusí fungovat správně a zabránit tomu, aby palivo dosáhlo motoru.

* špatné palivo: Staré nebo kontaminované palivo může způsobit počáteční problémy.

problémy zapalovacího systému:

* zapalovací svíčky: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou zabránit správné jiskře.

* dráty zapalovací svíčky: Poškozené nebo opotřebované dráty mohou jiskru přerušit.

* zapalovací cívka: Vadná cívka může zabránit vypálení zapalovacích svíček.

* Distributor Cap and Rotor: Tyto komponenty se mohou opotřebovat, což vede ke slabé nebo přerušené jiskře.

Další potenciální problémy:

* baterie: Slabá baterie může zabránit startéru v otočení motoru.

* Starter Motor: Vadný startér může zabránit tomu, aby se motor otočil.

* problémy s přívodem vzduchu: Zablokovaný příjem vzduchu může zabránit tomu, aby motor dostal vzduch, který potřebuje spustit.

* únik vakua: Únik vakua může narušit směs vzduchu s palivem motoru.

* Ventilační systém klikové skříně: Vadný ventilační systém může vést k nadměrnému tlaku v klikové skříni a narušit provoz motoru.

* senzory: Vadné senzory (jako je snímač polohy hřídele klikového hřídele nebo snímač polohy škrticí klapky) mohou odesílat nesprávné informace do řídicí jednotky motoru (ECU), což vede k problémům.

* rozvodový pás/řetězec: Rozbitý nebo volný rozvodový řemen/řetězec může způsobit, že motor ztratí načasování a přestane běžet.

Co dělat:

1. Zkontrolujte zřejmé problémy:

* Hladina paliva: Ujistěte se, že máte dostatek paliva.

* připojení baterie: Zkontrolujte, zda jsou terminály baterie čisté a těsné.

* uvolněné nebo odpojené dráty: Hledejte jakékoli volné nebo odpojené dráty v motorovém prostoru.

2. Poslouchejte motor:

* klikový zvuk: Pokud se motor otočí, ale nezačne, může být problém v palivovém systému nebo zapalování.

* kliknutí na zvuk: Kliknutí na zvuk může naznačovat problém startéru.

3. diagnostické nástroje:

* čtečka kódu: Použití čtečky kódu může pomoci identifikovat jakékoli poruchové kódy uložené v ECU.

* multimetr: Multimetr může pomoci otestovat různé komponenty pro správnou funkci.

Důležitá poznámka: Pokud vám není pohodlně pracovat na svém vlastním autě, je nejlepší jej vzít na mechanik pro diagnostiku a opravu.