* montáž a umístění motoru: Občanská a předehra mají různé vzory podvozku, což znamená, že držáky motoru a umístění nejsou kompatibilní.
* kompatibilita přenosu: Přenosy pro tyto dva modely jsou odlišné, což ztěžuje jejich připojení.
* Elektrické systémy: Kabelové postroje a ECU (řídicí jednotka motoru) nejsou kompatibilní, takže je velmi náročné, aby vše fungovalo.
* výfukový systém: Výfukové potrubí a potrubí jsou pravděpodobně nekompatibilní.
Potenciální řešení (ale není to snadné):
* rozsáhlé úpravy: Je teoreticky možné zajistit, aby swap fungoval s významnými úpravami. To by zahrnovalo:
* vlastní montáž motoru: Výroba nových držáků tak, aby vešly občanský motor do zálivu motoru Prelude.
* přenosový adaptér: Nalezení nebo vytvoření adaptéru, který spojuje občanský přenos do hnacího ústrojí předehry.
* rozsáhlé úpravy zapojení: Přepojení elektrického systému tak, aby vyhovoval občanskému motoru a ECU.
* Úpravy výfukového systému: Přizpůsobení výfukového systému tak, aby odpovídal občanskému motoru.
* Alternativní swap motoru: Realističtější možností by mohlo být zvážit výměnu v jiném motoru Honda, o kterém je známo, že je kompatibilní s předehrou z roku 1993. Například motor B20 z Honda Accord z let 1994-1997 je oblíbenou volbou.
Než začnete:
* Výzkum důkladně: Prozkoumejte fóra a zdroje s výměnou motoru speciálně pro Prelude z roku 1993 pro shromažďování informací a potenciálních řešení.
* konzultovat se zkušenou mechanikou: Je zásadní získat radu od zkušených mechaniků, kteří mají zkušenosti s swapy motoru. Mohou posoudit proveditelnost a složitost projektu.
Je důležité pochopit, že swapy motoru jsou složité a časově náročné projekty, které vyžadují významnou úroveň mechanických odborných znalostí. Pokud s takovou prací nejste spokojeni, je nejlepší se poradit s profesionálním obchodem.
