bílý kouř:
* chladicí kapalina ve spalovací komoře: To je nejčastější příčina bílého kouře, zejména pokud je silná a má sladkou vůni. Obvyklé viníci jsou těsnění hlavy, prasklá hlava nebo pokřivená hlava.
* olej ve spalovací komoře: To by mohlo znamenat opotřebované pístové kroužky, těsnění ventilu nebo poškozenou hlavu. V tomto případě bude kouř často namodralý.
* problémy související s palivem: I když méně běžné, nadměrné palivo může způsobit bílý kouř, zejména během studených startů.
Chugging:
* Misfire: To může být způsobeno vadnými zapalovacími svíčkami, zapalovacími dráty, uzávěrem/rotorem distributorů nebo slabým palivovým čerpadlem.
* úniky vakua: Může způsobit nevyrovnané váhání nečinnosti a motoru.
* problémy s dodáváním paliva: Ucpaný palivový filtr nebo problém s vstřikovači paliva může vést k nerovnoměrnému dodávání paliva.
Načasování a kouř/chugging:
Zatímco těžce mimo časovací řetězec/pás může způsobit vynechání a potenciálně ovlivnit dodávku paliva, je nepravděpodobné, že bude primární příčinou silného bílého kouře.
Co dělat:
1. Zkontrolujte chladicí kapalinu v oleji: Zkontrolujte měrku a hledejte mléčnou nebo krémovou látku.
2. Zkontrolujte olej v chladicí kapalině: Hledejte mastný film nebo zbytky v nádrži chladicí kapaliny.
3. Zkontrolujte další známky problému těsnění hlavy: Při spuštění motoru hledejte bubliny v nádrži chladicí kapaliny.
4. Zkontrolujte úniky: Hledejte úniky chladicí kapaliny nebo oleje kolem motoru.
5. Test na kompresi: To může pomoci identifikovat problémy s pístovými kroužky nebo ventily.
6. Zkontrolujte zapalovací svíčky: Zkontrolujte nadměrné znečištění nebo známky opotřebení.
7. Zkontrolujte, zda netěsnosti vakua: Pomocí vakuového měřidla zkontrolujte úniky v saném potrubí nebo hadicích.
Důležitá poznámka: Je nezbytné získat správnou diagnózu od kvalifikovaného mechanika k určení kořenové příčiny problému. Mohou provádět nezbytné testy a určit nejlepší postup.
