Porozumění klepání motoru
Klepání motoru, známé také jako detonace, je škodlivou nekontrolovanou explozí směsi vzduchu/paliva ve spalovací komoře. K tomu dochází, když se palivo předčasně vznítí, než zapalovací svíčka vystřelí. Nekontrolovaná exploze vytváří klepání nebo chrastící zvuk.
Proč se to děje během zrychlení, ne v neutrálním
* vyšší zatížení: Během zrychlení je motor pod větším zatížením a vyžaduje více paliva. To může vést k bohatší směsi, která může být náchylnější k detonaci.
* Zvýšená komprese: Zrychlení také zvyšuje tlak rychlosti a spalovací komory motoru a vytváří podmínky, které mohou vyvolat předčasné zapalování.
možné příčiny:
1. nízké oktanové palivo: Použití benzínu s oktanovým hodnocením níže, než to, co váš motor vyžaduje, může vést k klepání. Riviera z roku 1965 pravděpodobně vyžaduje minimálně 91 oktanových palivo.
2. nahromadění uhlíku: Usazeniny uhlíku na pístech, ventilech a spalovací komoře mohou změnit tvar komory a zvýšit šance na předběžnou zapalování.
3. načasování zapalování: I když je vaše načasování nastaveno správně při nečinnosti, může být mírně vypnuto při vyšších RPM kvůli mechanickým problémům (opotřebované komponenty distributoru, nesprávná křivka časování).
4. Advance křivka distributora určuje, kolik načasování se přidává, jak se zvyšuje RPM. Vadná předběžná křivka může způsobit, že načasování bude příliš daleko pokročilé, což vede k klepání.
5. zapalovací svíčky: Nošené zapalovací svíčky mohou způsobit slabou jiskru, což vede k pomalejšímu zapalování a detonaci.
6. vakuový pokrok :Úniková nebo nefunkční vakuová předem jednotka na distributoru může ovlivnit načasování a přispět k klepání.
7. úniky sacího potrubí: Úniky v sacím potrubí mohou vést k libové směsi vzduchu/paliva, která může zvýšit pravděpodobnost detonace.
8. Přehřátí motoru: Vysoké teploty motoru mohou zvýšit riziko klepání.
9. poměr komprese: Vysoké kompresní poměry mohou být náchylnější k detonaci, ačkoli je to méně pravděpodobné na akciové riviéře z roku 1965.
kroky odstraňování problémů:
1. palivo: Nejprve se ujistěte, že používáte správné oktanové palivo. Vyzkoušejte palivo s vyšším oktanem, abyste zjistili, zda klepání zmizí.
2. Zkontrolujte zapalovací svíčky: Prohlédněte si zapalovací svíčky na opotřebení, znečištění nebo mezery, které jsou mimo specifikaci. V případě potřeby je vyměňte.
3. načasování: Ověřte, že vaše načasování zapalování je správné při nečinnosti. Možná to budete muset mírně upravit. Nechte načasování zkontrolovat při vyšších RPM, abyste se ujistili, že předem křivka funguje správně.
4. vakuové zálohy: Zkontrolujte, zda je vakuová jednotka pro úniky, praskliny nebo správný provoz.
5. Čištění uhlíku: Zvažte důkladné čištění motoru, abyste odstranili nahromadění uhlíku.
6. Inspekce sacího potrubí: Zkontrolujte úniky v sacím potrubí, zejména na těsnění.
7. chladicí systém: Ujistěte se, že systém chlazení funguje správně.
8. Test komprese: Pokud máte podezření na problém komprese, proveďte kompresní test.
Odborná pomoc: Pokud s těmito kroky pro odstraňování problémů nebudete spokojeni, může kvalifikovaný mechanik diagnostikovat a řešit problém.
Důležitá poznámka: Klepání motoru může způsobit vážné poškození motoru. Pokud to zažijete, je důležité okamžitě řešit příčinu.
