Tady je důvod:
* Základní rozdíly v designu: Benzínové a dieselové motory mají velké rozdíly ve svém designu, včetně:
* kompresní poměr: Dieselové motory mají mnohem vyšší kompresní poměry než benzínové motory (obvykle 14:1 až 25:1 ve srovnání s 8:1 až 12:1).
* vstřikování paliva: Dieselové motory používají vysokotlaké systémy vstřikování paliva k injekci paliva přímo do spalovací komory, zatímco benzínové motory používají systémy nižšího tlaku k vstřikování paliva do sacího potrubí.
* zapalování: Dieselové motory se spoléhají na zapalování komprese (teplo generované kompresí zapálí palivo), zatímco benzínové motory používají zapalovací svíčky pro zapalování.
* komponenty motoru: Mnoho komponent, jako jsou písty, ojnice, tyče, klikový hřídel a hlava válce, je navrženo odlišně pro zvládnutí vyšších tlaků a teplot spalování nafty.
* náklady a složitost: Převod benzínového motoru na naftu by zahrnoval velké úpravy a náhrady, což by bylo velmi nákladné a technicky náročné. Pravděpodobně by to bylo dražší než nákup nového dieselového motoru.
co lze udělat:
Přestože přímá konverze není proveditelná, můžete upravit benzínový motor tak, aby běžel na směsi benzínu a nafty. To se však nedoporučuje kvůli potenciálnímu poškození motoru a snížené účinnosti.
Je důležité si pamatovat: Převod benzínového motoru na dieselový motor není praktickým nebo nákladově efektivním řešením. Pokud potřebujete dieselový motor, je nejlepší koupit vozidlo nebo motor, který byl navržen pro provoz nafty.
