Zde jsou nejpravděpodobnější viníci:
1. Opotřebovaný karburátor:
* Problémy s plovákem: Plovoucí ventil v karburátoru ovládá hladinu paliva v misce. Pokud se drží nebo se nosí, může palivo přetékat do sacího potrubí a nakonec se dostat do klikové skříně motoru.
* palivové vedení a připojení: Trhliny nebo úniky v palivových vedeních nebo připojeních mohou umožnit, aby palivo proniklo do sacího potrubí.
2. Vadné palivové čerpadlo:
* Selhání membrány: Vadná membrána v palivovém čerpadlu může vést k tomu, že palivo tlačí zpět přes palivovou potrubí a do motoru.
3. FLOWN HEAD těsnění:
* Míchání vody a paliva: Foukané těsnění hlavy umožňuje chladicí a spalovací plyny (které mohou obsahovat palivo) pro vstup do válců a olejové pánve motoru.
4. Problémy s ventilem PCV:
* ucpaný ventil: Ucpaný ventil PCV může vytvořit tlak v klikové skříni a vynutit olej a palivový páru ze systému.
5. Odstraňovací ventil tlaku oleje:
* uvízl otevřený: Uvíznutý otevřený olejový tlakový ventil může umožnit olej odtékat zpět do klikové skříně a potenciálně se míchat s palivovými par.
6. Nesprávné načasování motoru:
* načasování zapalovací svíčky: Pokud je načasování motoru vypnuto, může způsobit vynechávání, což vede k nespálení paliva vstupující do klikové skříně.
Jak diagnostikovat problém:
1. Zkontrolujte olej: Voní olej jako plyn? Je to mléčně bílá (což naznačuje možnou směs chladicí kapaliny/paliva)?
2. Zkontrolujte karburátor: Hledejte úniky kolem plovákové misky nebo palivových potrubí.
3. Zkontrolujte palivové vedení a připojení: Zkontrolujte čáry, zda nejsou praskliny, úniky nebo volné spojení.
4. Zkoušejte palivové čerpadlo: Hledejte úniky nebo známky vadné membrány.
5. Zkontrolujte ventil PCV: Ujistěte se, že je čistý a funguje správně.
6. Zkontrolujte těsnění hlavy: Hledejte známky úniků nebo chladicí kapaliny v oleji.
Důležitá poznámka: Plyn v oleji může poškodit váš motor. Pokud máte podezření, že tento problém, vezměte svůj vůz na důvěryhodný mechanik pro diagnostiku a opravu. Nepřestudujte to, dokud nebude vyřešeno.
