U dvoudobého motoru funguje píst jako sací i výfukový ventil. Když je píst na dně svého zdvihu, odkryje sací otvor, který umožňuje vstup čerstvého vzduchu a paliva do válce. Když je píst na vrcholu zdvihu, zakrývá výfukový kanál, který zachycuje spálené plyny ve válci. Zapalovací svíčka pak zapálí směs vzduchu a paliva a vytvoří tlak, který stlačí píst dolů.
Při vyjmutí zapalovací svíčky se poruší těsnění mezi spalovací komorou a vnějším vzduchem. To umožňuje únik stlačeného plynu ve válci, což způsobuje ztrátu výkonu a účinnosti. Kromě toho může unikající plyn způsobit poškození pístu, válce a dalších součástí motoru.
Proto je důležité se vždy před provozem dvoudobého motoru ujistit, že je zapalovací svíčka správně nainstalovaná.
