1. Opotřebené nebo poškozené palivové potrubí:
Palivové potrubí, které spojuje palivovou nádrž se systémem vstřikování paliva, může být opotřebené, prasklé nebo poškozené v důsledku stáří, vibrací nebo vystavení vlivům prvků. To může způsobit únik paliva z místa připojení.
2. Uvolněné připojení palivové nádrže:
Palivová nádrž nemusí být správně připojena k rámu, což způsobuje uvolněné těsnění kolem vstupního bodu vodiče palivoměru. To může umožnit prosakování paliva z přípojky.
3. Vadná odesílací jednotka palivoměru:
Vysílací jednotka palivoměru umístěná uvnitř palivové nádrže může být vadná nebo poškozená, což způsobuje nepřesné zobrazení hladiny paliva. To může vést k přeplnění nádrže a následnému úniku paliva.
4. Poškozená palivová nádrž:
Palivová nádrž samotná může být poškozena, například proražením nebo prasknutím, což umožňuje unikání paliva. To může být způsobeno nehodami, nesprávnou manipulací nebo korozí v průběhu času.
5. Nesprávná instalace palivové nádrže:
Pokud byla palivová nádrž odstraněna a znovu nainstalována nesprávně, nemusí být správně usazena, což může mít za následek netěsnost kolem vstupního bodu vodiče palivoměru.
6. Ucpaný otvor palivové nádrže:
Větrací otvor palivové nádrže, který umožňuje vstup vzduchu do nádrže při spotřebování paliva, může být ucpaný nebo ucpaný. To může způsobit nahromadění tlaku uvnitř nádrže, což vede k úniku paliva.
7. Uvolněné nebo poškozené víčko palivové nádrže:
Uvolněné nebo poškozené víčko palivové nádrže nemusí vytvořit správné utěsnění, což by umožnilo odpařování paliva nebo únik paliva.
K identifikaci přesné příčiny úniku paliva se doporučuje důkladně zkontrolovat palivové potrubí, spoje palivové nádrže, jednotku pro odesílání palivoměru, palivovou nádrž a uzávěr palivové nádrže. Pokud netěsnost přetrvává nebo pokud nelze snadno identifikovat příčinu, je nejlepší poradit se s profesionálním motocyklovým mechanikem pro správnou diagnostiku a opravu.
