Výzvy:
1. Odolnost vůči vysokým teplotám :Kompozity musí odolat extrémním teplotám generovaným nadzvukovým letem, které mohou přesáhnout několik set stupňů Celsia.
2. Strukturální pevnost :Kompozity musí být dostatečně pevné, aby vydržely intenzivní aerodynamické síly, které se vyskytují během nadzvukového letu.
3. Aerodynamická účinnost :Kompozity musí mít hladký a aerodynamický povrch pro minimalizaci odporu a udržení stability.
4. Hmotnost :Nekovové kompozity jsou obecně těžší než tradiční kovové materiály, což může ovlivnit celkovou hmotnost a výkon letadla.
5. Složitost výroby :Kompozitní materiály vyžadují složité výrobní procesy, včetně pokládání, vytvrzování a lepení, což může být časově náročné a drahé.
6. Cena :Nekovové kompozity jsou obecně dražší než tradiční kovové materiály, což zvyšuje celkovou cenu letadla.
7. Předpisy a certifikace :Použití nekovových kompozitů v konstrukcích letadel může vyžadovat další regulační schválení a certifikační procesy.
Aktuální výzkum a vývoj :
Navzdory těmto výzvám pokračuje výzkum a vývoj s cílem prozkoumat použití nekovových kompozitů v nadzvukových letadlech. Pokroky ve vědě o materiálech, jako je vývoj kompozitů odolných vůči vysokým teplotám a vylepšené výrobní techniky, řeší některé z klíčových problémů.
Boeing X-51 Waverider, experimentální hypersonický letoun, využíval při své konstrukci nekovové kompozity, což demonstrovalo potenciál těchto materiálů pro vysokorychlostní let. X-51 však byl výzkumným projektem a k přizpůsobení takových technologií pro použití v praktickém bojovém letounu by byl zapotřebí další významný vývoj.
Stručně řečeno, i když je teoreticky možné postavit nadzvukovou stíhačku z nekovových kompozitů, existují značné problémy související s teplotní odolností, strukturální pevností, aerodynamikou, hmotností, složitostí výroby, cenou a regulačními schváleními. Probíhající výzkum a vývoj mají za cíl tyto výzvy řešit a prozkoumat potenciál kompozitů v budoucích konstrukcích vysokorychlostních letadel.
