1. Spalování oleje:
- Modrý nebo bílý kouř může znamenat, že olej uniká do spalovací komory kvůli problémům, jako jsou opotřebované pístní kroužky, špatné těsnění ventilů nebo poškozená těsnění. Spotřeba oleje se zvyšuje a můžete si všimnout nízké hladiny oleje a zaolejovaných zapalovacích svíček.
2. Únik chladicí kapaliny:
- Hustý, bílý kouř vycházející z výfuku může být známkou hoření chladicí kapaliny ve válcích. Obvykle je to způsobeno prasklým těsněním hlavy, které umožňuje prosakování chladicí kapaliny do spalovacích komor. Zkontrolujte hladiny v nádržce chladicí kapaliny a zkontrolujte, zda není prasklé nebo poškozené těsnění hlavy.
3. Bohatá palivová směs:
- Černý kouř obvykle naznačuje, že motor během spalování přijímá příliš mnoho paliva ve srovnání se vzduchem. Zkontrolujte možné problémy se vstřikovačem paliva, nefunkční snímač O2 nebo ucpaný vzduchový filtr.
4. Problémy s výfukovým systémem:
- Nadměrná kondenzace ve výfukovém potrubí může také vytvářet bílý kouř, který se obvykle rozplyne při zahřívání motoru. Vadné katalyzátory nebo poškození tlumiče však mohou trvale uvolňovat štiplavě páchnoucí kouř.
5. Nedávná výměna oleje:
- Pokud jste nedávno vyměnili olej v autě a krátce zaznamenáte kouř, pravděpodobně se nejedná o problém. Mohlo by se jednat o zbytkové částice oleje spálené z horkého výfukového systému.
6. Problémy s turbodmychadlem (dieselové motory):
- U vznětových motorů vybavených turbodmychadly může modrý nebo černý kouř indikovat opotřebovaná těsnění turbodmychadla, což způsobuje únik oleje do výfukového systému.
Kdy se obávat:
I když lehký kouř po zapálení může být dočasný, pokud kouř během krátké doby nezmizí, je nadměrný nebo změní barvu, je nejlepší nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat mechanikem, aby se předešlo možnému poškození nebo nákladným opravám.
