1. Proražené těsnění hlavy: Poškozené těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do válců, což má za následek bílý kouř z výfuku a mléčný vzhled motorového oleje.
2. Prasknutá hlava válce nebo blok motoru: Praskliny v hlavě válců nebo bloku motoru mohou také způsobit pronikání chladicí kapaliny do spalovací komory, což vede k bílému kouři a kontaminaci oleje.
3. Vadný systém EGR: Špatně fungující systém recirkulace výfukových plynů (EGR) může způsobit nadměrné usazování sazí, což vede k bílému kouři a mastným usazeninám v motoru.
4. Opotřebované pístní kroužky: Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou propouštět nadměrné množství oleje do spalovací komory, což má za následek bílý kouř a olej v chladicí kapalině.
5. Selhání turbodmychadla: Vadné turbodmychadlo může způsobit únik motorového oleje do sacího systému, což má za následek bílý kouř a kontaminaci oleje.
6. Vadné vstřikovače paliva: Špatně fungující vstřikovače paliva mohou způsobit neúplné spalování paliva, což vede k bílému kouři a potenciálnímu ředění motorového oleje palivem.
Pro diagnostiku přesné příčiny problému by měl kvalifikovaný mechanik zkontrolovat motor, zda nevykazuje známky úniku chladicí kapaliny nebo oleje, zkontrolovat kompresní poměr a provést další nezbytné testy k identifikaci kořenového problému.
