Na druhé straně monocoque design je typ konstrukce vozidla, ve kterém jsou podvozek a karoserie integrovány do jednoho celku. Zátěž nese celá konstrukce, nikoli jen rám. Monocoque designy jsou lehčí, tužší a bezpečnější než samostatné konstrukce rámu a karoserie a jsou široce používány v moderní výrobě vozidel.
Zde jsou klíčové rozdíly mezi rolovacím podvozkem a monokokem:
1. Rámec: Rolovací podvozek má samostatný rám, který nese karoserii, zatímco monokoková konstrukce má kombinovanou konstrukci podvozku a karoserie.
2. Hmotnost: Pojízdné podvozky jsou obecně těžší kvůli dodatečné hmotnosti samostatného rámu, zatímco monokokové konstrukce jsou lehčí kvůli jejich integrované konstrukci z jedné jednotky.
3. Tuhost: Monocoque designy poskytují lepší tuhost a strukturální pevnost díky integraci podvozku a karoserie, zatímco rolovací podvozek může mít menší tuhost se dvěma odlišnými komponenty.
4. Síla a odolnost: Monokokové konstrukce jsou obecně pevnější a odolnější než rolovací podvozek díky jejich optimalizovanému rozložení zatížení.
5. Bezpečnost: Monocoque design typicky nabízí lepší ochranu proti nárazu díky vylepšené absorpci energie a prvkům ochrany cestujících, které lze integrovat do jediné konstrukce.
6. Flexibilita a modifikace: Pojízdné podvozky jsou flexibilnější pro projekty úprav a přizpůsobení, protože umožňují snadnější výměnu nebo instalaci různých součástí. Monocoque designy jsou však méně přizpůsobivé pro významné úpravy.
Nakonec volba mezi rolovacím podvozkem a monokokem závisí na konkrétních požadavcích, preferencích a účelu zamýšlené konstrukce nebo úpravy vozidla.
