1. Karburátor:
- Karburátor je mechanické zařízení, které mísí vzduch a palivo před tím, než vstoupí do válců motoru.
- Nasává palivo z palivové nádrže, mísí ho se vzduchem a dodává směs do sacího potrubí motoru.
- Karburátory se běžně používaly ve starších vozidlech, ale byly z velké části nahrazeny systémy vstřikování paliva kvůli jejich omezením, jako je nepřesná dodávka paliva a problémy s kontrolou emisí.
2. Port Fuel Injection (PFI):
- Systémy PFI vstřikují palivo přímo do sacích kanálů motoru, blízko sacích ventilů.
- Každý válec má svůj vlastní vstřikovač, který je řízen elektronickou řídicí jednotkou motoru (ECU) na základě různých provozních podmínek motoru.
- Systémy PFI nabízejí přesnou dodávku paliva a lepší kontrolu nad časováním vstřikování paliva, což má za následek vyšší účinnost paliva a snížení emisí ve srovnání s karburátory.
3. Přímé vstřikování paliva (DFI):
- Systémy DFI vstřikují palivo přímo do spalovací komory motoru, což eliminuje potřebu vstřikovačů sacího otvoru.
- Tato konstrukce umožňuje větší kontrolu nad procesem vstřikování paliva, což umožňuje pokročilé palivové strategie, jako je více vstřiků na cyklus a vrstvené plnění, což může dále zlepšit účinnost paliva a snížit emise.
- Systémy DFI se často nacházejí v moderních vysoce výkonných a úsporných motorech.
Každý palivový systém má své výhody a nevýhody a typ palivového systému používaného ve vozidle závisí na faktorech, jako je konstrukce motoru, účinnost, emisní předpisy a náklady.
