1. Problémy s ventilem řízení volnoběhu (IAC) :Ventil IAC reguluje množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, čímž pomáhá udržovat volnoběžné otáčky motoru. Vadný nebo znečištěný ventil IAC může způsobit problémy s vysokým volnoběhem a zastavením.
2. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS) :TPS poskytuje informace o poloze škrticí klapky do počítače vozidla (PCM). Pokud TPS nefunguje správně, může vysílat nesprávné signály do PCM, což vede k problémům s vysokým volnoběhem a zablokováním.
3. Netěsnosti vakua :Úniky podtlaku mohou způsobit různé problémy s pojízdností, včetně vysokých volnoběhů a zablokování. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé hadice, těsnění nebo podtlakové vedení, které by mohly způsobovat únik podtlaku.
4. Problémy s tlakem paliva :Nízký tlak paliva může mít za následek nedostatečnou dodávku paliva do motoru, což způsobí, že motor běží na volnoběh a při zastavení se zastaví. Zkontrolujte tlak paliva a palivový filtr, abyste zajistili správný průtok paliva.
5. Vadný kyslíkový senzor :Kyslíkový senzor monitoruje výfukové plyny a poskytuje zpětnou vazbu do PCM o směsi vzduchu a paliva. Pokud lambda sonda nefunguje správně, může to ovlivnit schopnost PCM upravit palivovou směs, což vede k problémům s volnoběhem a zastavením.
6. Problémy s přenosem :Pokud má převodovka problémy, jako je prokluzování nebo nesprávné řazení, může to také způsobit vysoký volnoběh motoru a jeho zhasnutí.
Doporučuje se nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby správně diagnostikoval hlavní příčinu problémů s vysokým volnoběhem a zastavením.
