1. Vadné vakuové čerpadlo: Vakuové čerpadlo je zodpovědné za vytváření podtlaku, který ovládá výfukové brzdy. Pokud vakuová pumpa nefunguje správně, brzdy se při aktivaci nespojí.
2. Netěsné podtlakové vedení: Podtlakové potrubí, které spojuje vakuové čerpadlo s akčním členem výfukové brzdy, může časem prosakovat. Tyto netěsnosti způsobí ztrátu podtlaku, což zabrání aktivaci brzd.
3. Vadný ovladač výfukové brzdy: Ovladač výfukové brzdy je komponenta, která otevírá a zavírá výfukové ventily pro vytvoření brzdného účinku. Pokud je ovladač vadný, nebude schopen správně otevřít a zavřít ventily, což zabrání fungování brzd.
4. Vadný elektrický spínač: Spínač výfukové brzdy je umístěn na plynovém pedálu a slouží k aktivaci brzd. Pokud je spínač vadný, nebude schopen vyslat signál do vakuové pumpy, aby aktivovala brzdy.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte vakuové čerpadlo: Pro kontrolu vakuového čerpadla připojte vakuoměr k podtlakovému potrubí, které se připojuje k ovladači výfukové brzdy. Nastartujte motor a sledujte vakuoměr. Pokud je vakuum pod 10 palců rtuťového sloupce (inHg), vakuová pumpa nepracuje správně a bude nutné ji vyměnit.
2. Zkontrolujte podtlakové vedení: Zkontrolujte podtlakové potrubí, zda není prasklé, zalomené nebo odpojené. Vyměňte všechna poškozená nebo netěsná vakuová vedení.
3. Zkontrolujte ovladač výfukové brzdy: Chcete-li zkontrolovat ovladač výfukové brzdy, odstraňte podtlakové potrubí z ovladače a aplikujte podtlak přímo na ovladač. Pokud se pohon neotevírá a nezavírá správně, je vadný a bude nutné jej vyměnit.
4. Zkontrolujte elektrický spínač: Chcete-li zkontrolovat spínač výfukové brzdy, odpojte elektrický konektor od spínače a pomocí multimetru otestujte kontinuitu mezi svorkami. Pokud není kontinuita, spínač je vadný a bude nutné jej vyměnit.
Pokud se s prováděním těchto kontrol necítíte dobře, měli byste nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
