Co se stane se sacím a výfukovým ventilem během cyklu výkonu u čtyřplynového motoru?

Sací ventil: Během výkonového stupně zůstává sací ventil uzavřen. Když se píst během kompresního zdvihu pohybuje nahoru, tlak uvnitř válce se zvyšuje. Sací ventil zůstává uzavřen, aby se zabránilo jakémukoli zpětnému toku směsi stlačeného vzduchu a paliva do sacího potrubí.

Výfukový ventil: Během silového zdvihu zůstává výfukový ventil uzavřen, dokud píst nedosáhne horní části válce. Když se píst během zdvihu pohybuje dolů, tlak spálené palivové směsi klesá a píst působí silou na klikový hřídel. Ve vhodnou chvíli se otevře výfukový ventil, který umožní únik horkých výfukových plynů z válce. Tím se uvolní tlak vzniklý během spalování a vytvoří se prostor pro vstup směsi čerstvého vzduchu a paliva do válce během dalšího sacího zdvihu.