1. Nesprávná směs paliva:Poměr směsi paliva (poměr vzduchu a paliva) je rozhodující pro hladký chod motoru. Pokud je směs příliš bohatá (příliš mnoho paliva, málo vzduchu), motor poběží bohatě a může běžet naprázdno drsně. Pokud je směs příliš chudá (příliš mnoho vzduchu, málo paliva), motor poběží chudý a může také běžet naprázdno drsně.
2. Problémy se zapalováním:Problémy se systémem zapalování, jako jsou opotřebené nebo znečištěné zapalovací svíčky, vadné kabely zapalovacích svíček nebo nefunkční víko rozdělovače nebo rotor, mohou způsobit vynechání zapalování a drsný chod motoru.
3. Netěsnosti podtlaku:Netěsnosti podtlaku mohou způsobit, že motor běží chudá směs a volnoběh je hrubý. Mezi běžné zdroje úniku podtlaku patří prasklé nebo poškozené podtlakové hadice, uvolněné nebo odpojené podtlakové potrubí nebo vadné těsnění sacího potrubí.
4. Problémy s regulačním ventilem volnoběhu (IAC):Ventil IAC reguluje množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky při volnoběhu. Pokud je ventil IAC vadný nebo znečištěný, může to způsobit zdrsnění motoru nebo jeho zhasnutí.
5. Ucpaný vstřikovač paliva:Ucpané vstřikovače paliva mohou bránit motoru dostat správné množství paliva, což vede k hrubým volnoběhům.
6. Opotřebené součásti motoru:Opotřebované součásti motoru, jako jsou pístní kroužky, těsnění ventilů nebo laloky vačkového hřídele, mohou také přispívat k hrubým volnoběhu.
Pro řešení hrubého nečinnosti je důležité identifikovat základní příčinu provedením důkladné kontroly a diagnostiky. To může zahrnovat kontrolu tlaku paliva, stavu zapalovací svíčky, časování zapalování, podtlakového potrubí a provedení testu komprese. Jakmile je příčina identifikována, lze provést příslušné opravy nebo úpravy pro obnovení hladkého chodu motoru.
