Zvýšená spotřeba oleje: Jedním z primárních důsledků znečištěného ventilu PCV je zvýšená spotřeba oleje. Ventil PCV je určen k regulaci toku plynů z klikové skříně zpět do sacího systému. Když je ventil znečištěný nebo ucpaný, tyto plyny nemohou správně unikat a hromadí se v klikové skříni. Toto nahromadění plynů vytváří tlak uvnitř klikové skříně, který může tlačit olej přes pístní kroužky do spalovací komory, což má za následek zvýšenou spotřebu oleje.
Snížený výkon motoru: Zanesený ventil PCV může také vést ke snížení výkonu motoru. Nahromaděné plyny v klikové skříni mohou zředit směs vzduchu a paliva, což způsobí chod motoru chudé. Tento chudý stav může vést ke snížení výkonu, váhání a hrubému volnoběhu. V závažných případech může také způsobit klepání motoru nebo detonaci.
Tvorba ropného kalu: Přítomnost nadměrného množství plynů z klikové skříně a olejových par může vést k tvorbě olejového kalu. Tento kal je směsí oleje, nečistot a dalších nečistot, které mohou ucpat olejové kanály a omezit tok oleje ke kritickým součástem motoru. Olejový kal může způsobit zvýšené opotřebení motoru a nakonec může vést k jeho poruše.
Poškození motoru: Silně znečištěný ventil PCV může způsobit vážné poškození motoru. Zvýšený tlak v klikové skříni může vést k úniku oleje a poškození těsnění a těsnění. V extrémních případech mohou nahromaděné plyny způsobit selhání bloku motoru nebo těsnění hlavy.
Aby se předešlo těmto problémům, je důležité v pravidelných intervalech kontrolovat a čistit nebo vyměňovat ventil PCV. Frekvence výměny bude záviset na konkrétním vozidle a jeho provozních podmínkách, ale obecně se doporučuje kontrolovat ventil PCV každých 15 000-30 000 mil.
