1. Blok válců: Blok válců je hlavní konstrukční součástí motoru. Jsou v něm umístěny válce, což jsou komory, kde se písty pohybují nahoru a dolů.
2. Hlava válce: Hlava válců je umístěna v horní části bloku válců a tvoří spalovací komoru. Obsahuje také ventily, které řídí proudění vzduchu a paliva do a ven z válců.
3. Písty: Písty jsou součásti válcového tvaru, které se pohybují nahoru a dolů uvnitř válců. Jsou zodpovědné za stlačování směsi vzduchu a paliva a přenos síly generované spalováním na klikový hřídel.
4. Spojovací tyče: Ojnice spojují písty s klikovým hřídelem. Přenášejí sílu z pístů na klikový hřídel a způsobují jeho otáčení.
5. Klikový hřídel: Kliková hřídel je rotační hřídel, která převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb.
6. Vačkový hřídel: Vačkový hřídel je hřídel, která ovládá otevírání a zavírání ventilů. Otáčí se poloviční rychlostí než klikový hřídel a je poháněn rozvodovým řemenem nebo řetězem.
7. Olejové čerpadlo: Olejové čerpadlo cirkuluje olej v celém motoru pro mazání pohyblivých částí a chlazení motoru.
8. Vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu motorem, aby regulovala jeho teplotu.
9. Palivový vstřikovač: U benzínových motorů vstřikovače paliva rozstřikují palivo do válců. U dieselových motorů vstřikovače vstřikují naftu přímo do spalovací komory.
10. Zapalovací svíčka: V benzínových motorech poskytují zapalovací svíčky jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva. Dieselové motory nemají zapalovací svíčky, protože palivo se vznítí vlivem tepla vznikajícího při kompresi.
Kromě těchto hlavních součástí je v motoru řada dalších částí, jako jsou ložiska, těsnění, senzory a elektronické řídicí jednotky. Přesný počet dílů se může výrazně lišit v závislosti na složitosti a konstrukci motoru.
