Za druhé, cvakání může být také způsobeno vnitřním problémem motoru, jako je poškozený pístní kroužek nebo opotřebené ložisko. Jakýkoli kontakt kov na kov uvnitř motoru může způsobit cvaknutí, když se kov setkává s kovem.
Problém sešlápnutím plynu příliš daleko, aby vůz mohl přijmout plyn, může souviset s problémem s tělesem škrticí klapky nebo systémem vstřikování paliva.
- Těleso škrticí klapky je zodpovědné za řízení proudění vzduchu do motoru, a pokud nefunguje správně, může to způsobit, že motor nedostává dostatek směsi paliva a vzduchu, což má za následek ztrátu výkonu a zrychlení.
- Podobně, pokud je problém se vstřikovači paliva, jako je ucpaný nebo vadný vstřikovač, může to také vést k nedostatku paliva a způsobit potíže s akcelerací.
Konečně ztráta posilovače řízení při zatáčení může znamenat, že čerpadlo posilovače řízení selhává nebo že je problém s hladinou nebo tlakem kapaliny posilovače řízení. Čerpadlo posilovače řízení poskytuje hydraulický tlak, který pomáhá při otáčení volantem, a pokud dojde k problému s čerpadlem nebo kapalinou, může to způsobit, že volant bude těžký nebo se bude obtížně otáčet.
Je důležité vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi, aby jej co nejdříve diagnostikoval a opravil. Jízda s těmito problémy by mohla potenciálně způsobit další poškození motoru nebo jiných součástí a mohla by také představovat bezpečnostní riziko. Zkušený mechanik bude schopen identifikovat zdroj cvakání, stejně jako problémy způsobující problémy s plynem a posilovačem řízení, a bude schopen provést nezbytné opravy, aby vaše auto opět fungovalo hladce a bezpečně.
