1. Vadný teplotní senzor: Snímač teploty, známý také jako snímač teploty chladicí kapaliny, může být vadný. Tento snímač je zodpovědný za měření teploty chladicí kapaliny motoru a odesílání informací do měřiče na palubní desce. Vadný snímač může poskytovat nesprávné údaje, což způsobí, že měřič ukazuje přehřátí, i když má motor normální provozní teplotu.
2. Vzduchové kapsy v chladicím systému: Po výměně komponentů, jako je termostat nebo vodní čerpadlo, se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy. Tyto kapsy mohou bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k místnímu přehřátí. Odvzdušnění chladicího systému k odstranění všech zachycených vzduchových kapes je zásadní.
3. Omezení v chladicím systému: V chladicím systému může být omezení, které brání správnému proudění chladicí kapaliny. Zkontrolujte, zda nejsou ucpané nebo zalomené hadice chladicí kapaliny nebo zda nejsou žebra chladiče blokovány nečistotami.
4. Vadný uzávěr chladiče: Vadný uzávěr chladiče může také způsobit problémy s přehříváním. Víčko je navrženo tak, aby udržovalo tlak v chladicím systému, což pomáhá zvýšit bod varu chladicí kapaliny. Poškozený nebo uvolněný uzávěr může způsobit snadnější var chladicí kapaliny a přehřátí.
5. Selhání těsnění hlavy: Prasklé nebo poškozené těsnění hlavy může umožnit únik spalin do chladicího systému a způsobit přehřátí motoru. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje odbornou diagnostiku a opravu.
6. Problémy s chladicím ventilátorem: Ujistěte se, že chladicí ventilátor funguje správně. Ventilátor by se měl zapnout, když motor dosáhne určité teploty, aby nasál vzduch přes chladič a ochladil chladicí kapalinu. Vadný ventilátor nebo relé ventilátoru může mít za následek nedostatečné chlazení.
Pokud se vozidlo po kontrole a vyřešení výše uvedených problémů stále přehřívá, doporučuje se konzultovat další diagnostiku a opravy s profesionálním mechanikem.
