- Úniky chladicí kapaliny: Netěsnosti v chladicím systému mohou vést ke ztrátě chladicí kapaliny, což snižuje její schopnost účinně absorbovat a odvádět teplo.
- Vadný termostat: Termostat, který nefunguje správně nebo je zaseknutý, může bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k místnímu přehřátí.
- Ucpaný radiátor: Zablokování chladicích žeber nebo vnitřních kanálků chladiče může bránit proudění vzduchu a snížit účinnost chladiče při rozptylování tepla.
– Problémy s fanoušky: Pokud chladicí ventilátor nepracuje správně nebo jsou problémy s řemenem ventilátoru, motor se může přehřát kvůli nedostatečné cirkulaci vzduchu přes chladič.
- Selhání těsnění hlavy: Poškozené těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny motoru do spalovacích komor. Když se chladicí kapalina při spalování spálí, vytváří páru a může způsobit bílý kouř.
Kondenzace: V určitých situacích může být bílý kouř z výfuku normální. To je zvláště běžné během chladných rán, kdy výfuk obsahuje kondenzaci vodní páry ze spalovacího procesu. Když se motor zahřeje a výfukový systém zahřeje, vodní pára se rozptýlí a bílý kouř zmizí. Pokud však bílý kouř přetrvává nebo je doprovázen jinými příznaky, je důležité dále zkoumat.
