- Vůle hnacího ústrojí: To je normální velikost vůle mezi ozubenými koly v hnacím ústrojí. Když sešlápneš plyn, převody se zařadí a převezmou vůli, což způsobí řinčení. Když uvolníte plyn, převody se vyřadí a vůle se vrátí, což způsobí další řinčení.
- Opotřebované U-klouby: Pokud jsou U-klouby na hnacím hřídeli opotřebované, mohou způsobovat řinčení při změně směru hnacího ústrojí.
- Uvolněné uložení diferenciálu: Pokud je uchycení diferenciálu uvolněné, může se diferenciál pohybovat, což může způsobovat řinčení, když hnací ústrojí změní směr.
Chcete-li diagnostikovat problém, budete muset zkontrolovat hnací ústrojí, U-klouby a uložení diferenciálu. Pokud se s tím sami necítíte, měli byste vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi.
Zde je několik tipů pro diagnostiku a opravu problému:
- Pokud hluk přichází ze zadní části vozu, je to pravděpodobně diferenciál nebo U-klouby.
- Pokud hluk vychází z přední části vozu, je to pravděpodobně hnací ústrojí.
- Hnací soustavu můžete zkontrolovat tak, že vlezete pod auto a hledejte nějaké uvolněné nebo poškozené součásti.
- U-klouby můžete zkontrolovat otáčením hnacího hřídele a hledáním vůle v kloubech.
- Uložení diferenciálu můžete zkontrolovat tak, že zvednete zadní část vozu a vyhledáte jakýkoli pohyb v držáku.
