1. Profouknuté těsnění hlavy :
- Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacích komor, což vede k bílému kouři z výfuku. Pokud je těsnění hlavy vážně poškozeno, motor se může přehřát, proto sledujte teploměr.
2. Prasklý blok motoru nebo hlava :
- Praskliny v bloku motoru nebo hlavě mohou také způsobit únik chladicí kapaliny. To může být vážný problém a může vyžadovat rozsáhlé opravy.
3. Vadné těsnění sacího potrubí :
- Vadné těsnění sacího potrubí může umožnit prosakování chladicí kapaliny do sacího potrubí a způsobit bílý kouř z výfuku.
Řešení:
- Zkontrolujte hladiny chladicí kapaliny :
- Otevřete kapotu a zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, doplňte ji a během několika příštích dní ji sledujte, abyste zjistili, zda nadále klesá.
- Zkontrolujte radiátor :
- Hledejte jakékoli viditelné netěsnosti nebo poškození chladiče. Zkontrolujte víčko chladiče, abyste se ujistili, že je správně utěsněno a neteče.
- Test systému tlakové chladicí kapaliny :
- Mechanik může provést tlakovou zkoušku chladicího systému, aby zjistil případné netěsnosti nebo slabá místa. To může pomoci určit přesné místo úniku.
Upozornění: Pokud je kouř doprovázen přehřátím nebo ztrátou výkonu, okamžitě vypněte motor a nechte vůz odtáhnout k mechanikovi, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Je důležité tento problém rychle řešit, protože únik chladicí kapaliny může vést k poškození motoru. Nechte své auto zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby diagnostikoval a opravoval problém přesně.
