1. Opotřebované ložisko kola: Opotřebené nebo poškozené ložisko kola může vydávat kvílivý zvuk, zvláště když vozidlo zatáčí nebo brzdí. Může také způsobit chvění volantu v důsledku nadměrné vůle v náboji kola.
2. Problémy s brzdami: Různé problémy související s brzdami, jako je nadměrné opotřebení nebo nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček, brzdových rotorů nebo nesprávně usazené brzdové třmeny, mohou způsobovat pískání nebo skřípání, zejména při použití brzd.
Pokřivené brzdové rotory mohou také způsobit otřesy volantu.
3. Problémy s pneumatikami: Nerovnoměrné nebo nadměrně opotřebené pneumatiky včetně vyboulení nebo bublin mohou při jízdě vytvářet hučení nebo kvílení a ještě znatelnější při brzdění a mohou také přispívat k chvění volantu.
4. Rozdílné problémy: Problémy s diferenciálem, jako je opotřebení nebo nízká hladina maziva, mohou vést k kvílení a kvílení vycházejícím z pravé přední nebo zadní části vozidla, zejména při zrychlování, zpomalování nebo zatáčení.
5. Systém posilovače řízení (pro vozidla s posilovačem řízení): Porucha v systému posilovače řízení, jako je nízká hladina kapaliny posilovače řízení, může způsobit kňučení při otáčení a při nastavování volantu, které může být doprovázeno chvěním volantu.
6. Poškozený kloub CV: Klouby s konstantní rychlostí (CV) usnadňují hladké přechody výkonu z hnacích hřídelí na kola. Opotřebený nebo natržený kloub CV, často označovaný jako „cvakání kloubu CV“, může způsobit cvakání a někdy skřípání vycházející z oblasti kola s potenciálními vibracemi a/nebo škubáním během jízdy.
Identifikace přesné příčiny bude vyžadovat pečlivé posouzení a kontrolu součástí kvalifikovaným automobilovým technikem nebo mechanikem, aby bylo možné přesně diagnostikovat a určit potřebné opravy nebo výměny.
