Rozvodový řemen je zodpovědný za synchronizaci otáčení klikového hřídele a vačkového hřídele. Pokud je rozvodový řemen příliš volný, může to způsobit, že se vačkový hřídel bude otáčet nesprávnou rychlostí, což může vést k problémům s časováním motoru. Podobně, pokud je rozvodový řemen příliš napnutý, může řemen nadměrně namáhat a způsobit jeho prasknutí, což může také vést k problémům s rozvodem motoru.
Opotřebované nebo poškozené součásti rozvodového řemene
Kromě samotného rozvodového řemene existuje řada dalších součástí, které mohou ovlivnit rozvod motoru, včetně ozubených kol vačkového hřídele, ozubeného kola klikového hřídele a vodní pumpy. Pokud je některá z těchto součástí opotřebovaná nebo poškozená, může to způsobit vypnutí časování motoru.
Vadný snímač polohy vačkového hřídele
Snímač polohy vačkového hřídele (CPS) je snímač, který sleduje polohu vačkového hřídele a vysílá signál do řídicí jednotky motoru (ECU). Pokud je CPS vadný, může vyslat nesprávný signál do ECU, což může způsobit vypnutí časování motoru.
Vadný snímač polohy klikového hřídele
Snímač polohy klikového hřídele (CKP) je snímač, který monitoruje polohu klikového hřídele a vysílá signál do ECU. Pokud je CKP vadný, může vyslat nesprávný signál do ECU, což může způsobit vypnutí časování motoru.
Vadná řídicí jednotka motoru (ECU)
ECU je počítač, který řídí motor. Pokud je ECU vadná, může vysílat nesprávné signály do komponentů rozvodu motoru, což může způsobit vypnutí rozvodu motoru.
