1. Problémy s přenosem :
- Opotřebené nebo poškozené součásti převodovky, jako jsou ložiska nebo ozubená kola, mohou při akceleraci vydávat kvílivý zvuk.
- Nízká hladina převodové kapaliny může také způsobit kňučení.
2. Rozdílové problémy :
- Vadný diferenciál, který je součástí hnacího ústrojí, které přenáší výkon na kola, může také generovat kvílivý zvuk při akceleraci.
3. Opotřebovaný hnací řemen :
- U vozidel s hadovitým řemenem, který pohání příslušenství, jako je čerpadlo posilovače řízení, může opotřebovaný řemen při prokluzování vydávat kvílivý zvuk.
4. Systém posilovače řízení :
- Nízká hladina kapaliny posilovače řízení nebo selhávající čerpadlo posilovače řízení může při zrychlování, zejména při otáčení volantem, způsobit kvílivý zvuk.
5. Problémy s motorem :
- Ve vzácných případech může být kvílivý zvuk při akceleraci způsoben problémy s motorem, jako jsou problémy s rozvodovým řetězem nebo napínákem.
Drnivé zvuky řetězu při běhu mohou být způsobeny také různými problémy:
1. Uvolněný rozvodový řetěz/řemen :
- Uvolněný nebo opotřebovaný rozvodový řetěz nebo řemen, který synchronizuje pohyb pístů a ventilů motoru, může generovat rachotivý zvuk.
2. Opotřebované součásti motoru :
- Nadměrné opotřebení nebo poškození součástí motoru, jako jsou pístní kroužky, ojniční ložiska nebo hlavní ložiska, může způsobit chrastivý zvuk.
3. Nedostatečný tlak oleje :
- Nízký tlak oleje může vést k nedostatečnému mazání, což způsobuje chrastivé zvuky z různých součástí motoru.
4. Vadná sukně pístu :
- Poškozený plášť pístu, který tvoří těsnění mezi pístem a stěnou válce, může vydávat rachotivý zvuk.
5. Uvolněné nebo poškozené díly :
- Uvolněné nebo poškozené součásti, jako jsou držáky nebo tepelné štíty, mohou při běhu motoru vibrovat a generovat chrastivé zvuky.
Pokud zaznamenáte kvílivý zvuk při akceleraci nebo chrastění řetězu při jízdě vozidla, je důležité nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil přesnou příčinu a zajistil bezpečný a účinný provoz.
