Zde je důvod:
1. Nízká energetická hustota :Energetická hustota vody je relativně nízká ve srovnání s konvenčními palivy, jako je benzín nebo nafta. To znamená, že k výrobě srovnatelného množství energie by bylo potřeba velké množství vody, což je pro pohon vozidel nepraktické.
2. Elektrolýza :Rozdělení vody na vodík a kyslík elektrolýzou je energeticky náročné. Množství energie potřebné pro elektrolýzu často převyšuje energetický obsah vyrobeného vodíku, což jej činí neefektivním a nepraktickým pro použití ve velkém měřítku jako palivo pro vozidla.
3. Výzvy úložiště :Skladování vodíku nebo jiných energetických nosičů odvozených z vody představuje významné technické problémy, včetně vysokých tlaků nebo nízkých teplot, což přináší obavy o bezpečnost a infrastrukturu.
4. Problémy se spalováním :Voda sama o sobě nehoří. Konvenční benzínové a naftové motory se při výrobě energie spoléhají na spalování, které vyžaduje hořlavé palivo. Voda, která je sloučeninou vodíku a kyslíku, nemůže sama o sobě udržet spalování.
5. Úpravy motoru :Konvenční spalovací motory nejsou určeny pro provoz na vodě. K přizpůsobení motorů pro použití vody jako paliva by byly nutné významné úpravy, což by znamenalo značné technické problémy.
Zatímco výzkum v oblasti alternativních paliv a energetických technologií pokračuje, praktické využití vody jako primárního paliva pro automobily zůstává futuristickým konceptem, který dosud musí překonat významné vědecké a technologické překážky.
