Když je sytič zapnutý, snižuje množství vzduchu, které může proudit do motoru, což obohacuje směs vzduchu a paliva. Tato bohatší směs se snadněji zapaluje, což usnadňuje startování motoru za studena.
Jakmile motor běží a je zahřátý, sytič se odpojí. To umožňuje, aby do motoru proudilo více vzduchu, čímž se vyklonila směs vzduchu a paliva a zlepšila se účinnost a výkon motoru.
Některé moderní motory mají systémy automatického sytiče, které jsou řízeny termostatem. Tyto systémy snímají teplotu motoru a podle potřeby automaticky upravují nastavení sytiče. To eliminuje potřebu, aby řidič ručně zapínal a vypínal sytič.
Zde je podrobnější vysvětlení, jak funguje sytič:
1. Když je motor studený, vzduch uvnitř válců je hustý. To znesnadňuje zapálení směsi vzduch-palivo.
2. Sytič omezuje proudění vzduchu do motoru, který obohacuje směs vzduchu a paliva. Tato bohatší směs se snadněji zapaluje, což usnadňuje startování motoru za studena.
3. Jak se motor zahřívá, vzduch uvnitř válců expanduje a stává se méně hustým. To usnadňuje vznícení směsi vzduch-palivo, takže se sytič odpojí.
4. Vypnutí sytiče umožní, aby do motoru proudilo více vzduchu, čímž se vykloní směs vzduchu a paliva a zlepší se účinnost a výkon motoru.
Sytič je důležitou součástí spalovacího motoru a hraje klíčovou roli při startování studeného motoru.
