Únik chladicí kapaliny :Pokud jsou poškozena těsnění spalovací komory nebo hlavy válců, může do spalovacích komor unikat chladicí kapalina motoru a z výfuku vycházet bílý kouř.
Profouknuté těsnění hlavy :Když selže těsnění hlavy, spaliny a jiné kapaliny mohou unikat z motoru do výfuku, což vede k bílému nebo šedému kouři.
Prasknutá hlava válce nebo blok :Tyto závady mohou způsobit, že olej a chladicí kapalina proniknou do spalovací komory a výfuku, což způsobí tvorbu bílého kouře.
Problém se vstřikovačem paliva :Nesprávně fungující vstřikovače paliva mohou způsobit, že se do spalovací komory dostane příliš mnoho paliva. Přebytečné palivo nemůže zcela shořet a tvoří bílý kouř.
Špatný ventil PCV: Vadné pozitivní ventily odvětrávání klikové skříně (PCV) způsobují nadměrný tlak v klikové skříni, což vede k úniku oleje přes těsnění a vytváření bílého kouře z výfuku.
Nadměrná kondenzace :Během chladného počasí může být bílý kouř z výfuku normální, protože to může být pouze vodní pára z kondenzace vlhkosti. Pokud však přetrvává nebo si všimnete jiných příznaků, je nutná další kontrola.
Poznámka:Vzhledem k tomu, že samotná barva kouře může být zavádějící, doporučujeme odvézt vozidlo k důvěryhodnému mechanikovi pro přesnou diagnostiku a řádné opravy.
