Zde jsou klíčové vlastnosti a charakteristiky Wankelova motoru:
1. Rotační pohyb :Hlavním rozlišovacím znakem Wankelova motoru je použití trojúhelníkového rotoru místo pístů. Rotor se excentricky otáčí v komoře ve tvaru číslice 8 a vytváří rozšiřující se a smršťující objemy pro výrobu energie.
2. Tříkomorový design: Wankelův motor má unikátní tříkomorovou konstrukci. Jak se rotor otáčí, rozděluje komoru na tři samostatné prostory:sací komoru, spalovací komoru a výfukovou komoru. Každá komora plní specifickou funkci v cyklu motoru.
3. Sání, komprese, spalování a výfuk: Čtyři zdvihy tradičního pístového motoru (sání, komprese, spalování a výfuk) jsou dosaženy nepřetržitým otáčením rotoru ve Wankelově motoru. Jak se rotor pohybuje, postupně otevírá a zavírá porty pro sání, kompresi, spalování a výfuk, což umožňuje nepřetržitý energetický cyklus.
4. Hladký provoz: Wankelovy motory jsou známé svým hladkým chodem díky absenci vratných hmot. Nepřetržitý rotační pohyb rotoru eliminuje vibrace spojené s pístovými motory.
5. Poměr výkonu a hmotnosti: Wankelovy motory mají ve srovnání s běžnými pístovými motory vysoký poměr výkonu a hmotnosti. Jsou kompaktní a lehké, takže jsou vhodné pro aplikace, kde je hmotnost a velikost rozhodující, jako je letectví a závody.
6. Snížené emise: Wankelovy motory mají potenciál pro nižší emise ve srovnání s pístovými motory. Hladký proces spalování a účinné utěsnění mezi rotorem a stěnami komory může mít za následek snížení nespálených uhlovodíků a zlepšení účinnosti paliva.
7. Výzvy: Navzdory svým výhodám čelí Wankelovy motory také určitým výzvám. Jedním z hlavních problémů je těsnění. Zajištění správného utěsnění mezi rotorem a stěnami komory je klíčové pro udržení komprese a zabránění úniku. Kromě toho mají Wankelovy motory tendenci spotřebovávat více oleje než pístové motory kvůli potřebě mazání mezi rotorem a komorou.
Celkově Wankelův motor nabízí jedinečný a inovativní přístup ke konstrukci spalovacích motorů. I když má základní výhody, pokud jde o hladkost, kompaktnost a hustotu výkonu, představuje také určité problémy, zejména při dosahování spolehlivého těsnění a řízení spotřeby oleje.
