1. Opotřebované pístní kroužky: Pístní kroužky vytvářejí těsnění mezi pístem a stěnou válce a zajišťují správnou kompresi. V průběhu času se tyto kroužky mohou opotřebovat nebo ztratit svou elasticitu, což vede ke snížení komprese.
2. Opotřebení válce: Špatnou kompresi může způsobit i nadměrné opotřebení nebo poškození stěn válce. Může to být důsledek nedostatečného mazání, přehřátí nebo celkového opotřebení motoru.
3. Problémy s ventily: Ventily hrají klíčovou roli v kompresním cyklu, propouštějí směs vzduchu a paliva do válce a vypouštějí výfukové plyny ven. Pokud ventily správně netěsní nebo jsou poškozené, může to ovlivnit kompresi.
4. Poškozené těsnění hlavy: Těsnění hlavy je tenké těsnění, které sedí mezi hlavou válců a blokem motoru. Pokud dojde k jeho poškození nebo netěsnosti, může to vést ke ztrátě komprese v jednom nebo více válcích.
5. Nahromadění uhlíku: Nahromadění karbonových usazenin na pístu, ventilech nebo stěnách válce může bránit správnému utěsnění a snižovat kompresi. To je často důsledkem nedokonalého spalování nebo příliš bohaté palivové směsi.
6. Nesprávné načasování: Pokud je časování zapalování motoru nebo chodu ventilů vypnuté, může to narušit proces komprese a vést ke špatné kompresi.
Pro přesné určení příčiny špatné komprese v jednom válci vašeho Katana 750 by bylo vhodné provést důkladnou kontrolu postiženého válce a provést nezbytné diagnostické testy. To může zahrnovat demontáž hlavy válců a kontrolu vnitřních součástí, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení.
