Zde je vysvětlení:
Výsledky testu komprese:
- Výsledky testu komprese ukazují významnou odchylku odečtu tlaku ve válci, přičemž jeden válec (100 PSI) je mnohem nižší než ostatní (135, 110, 125 PSI). To znamená, že může být problém s pístními kroužky nebo jinými součástmi, které ovlivňují těsnění válce.
Bílý kouř z výfuku:
- Bílý kouř vycházející z koncovky výfuku může být známkou několika problémů, ale jednou z běžných příčin je únik chladicí kapaliny do spalovací komory. Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou umožnit prosakování chladicí kapaliny do válců, což vede k produkci bílého kouře při běžícím motoru.
Tyto příznaky dohromady naznačují, že může být problém s pístními kroužky, který by mohl způsobovat jak nízkou kompresi, tak bílý kouř z koncovky výfuku. Pro vyřešení těchto problémů by bylo vhodné motor dále zkontrolovat a provést nezbytné opravy, jako je výměna pístních kroužků.
