1. Spalovací motor :Hybridní motor začíná benzinovým spalovacím motorem (ICE) podobným tomu, který se nachází ve většině konvenčních vozidel. Tento motor spaluje palivo a generuje energii pro pohon vozu.
2. Elektromotor :Kromě ICE má hybridní motor také elektromotor, který může pohánět vozidlo samostatně nebo pomáhat ICE. Elektromotor čerpá energii z baterie.
3. Baterie :Hybridní motor používá k ukládání elektrické energie vysokonapěťovou baterii. Tuto baterii lze nabíjet pomocí ICE, elektromotoru nebo externího zdroje energie.
4. Power Control Unit (PCU) :PCU je mozkem systému hybridního motoru. Řídí interakci mezi ICE, elektromotorem a baterií pro optimalizaci spotřeby paliva a výkonu.
5. Rekuperační brzdění :Když řidič brzdí nebo zvedne plynový pedál, elektromotor funguje jako generátor a přeměňuje kinetickou energii vozidla na elektrickou energii. Tato energie je uložena v baterii pro pozdější použití.
6. Asistence ICE :Za určitých jízdních podmínek, jako je zrychlení nebo jízda do kopce, může elektromotor pomoci ICE poskytnutím dodatečného výkonu. To snižuje zatížení ICE a zlepšuje účinnost paliva.
7. Pouze elektrický režim :U některých hybridních vozidel může elektromotor pohánět vozidlo pouze z baterie na krátké vzdálenosti, obvykle při nízkých rychlostech a po omezenou dobu. Toto je známé jako pouze elektrický nebo EV režim.
8. Automatické přepínání :Hybridní motor automaticky přepíná mezi použitím ICE, elektromotoru nebo obou v závislosti na jízdních podmínkách, úrovni baterie a vstupu řidiče. Cílem je dosažení optimální účinnosti a minimalizace spotřeby paliva.
Celkově hybridní motory nabízejí lepší spotřebu paliva a nižší emise ve srovnání s konvenčními vozidly poháněnými benzínem. Pomáhají snižovat závislost na fosilních palivech a nabízejí některé z výhod elektrických vozidel, aniž by zcela eliminovaly používání benzínu.
