Co by mohlo způsobit, že 91 3000gt sl při rychlostech 50 nebo nižších prská ​​a praská při pokusu o udržení stálé rychlosti volnoběhu po dlouhou dobu, pokud není použit plyn, palivové čerpadlo bylo vyměněno?

Zde je několik potenciálních důvodů, proč vaše Mitsubishi 3000GT SL z roku 1991 může prskat a vzpírat se při rychlostech pod 50 MPH:

Palivový filtr :Ucpaný palivový filtr může omezit tok paliva do motoru, což způsobuje váhavost a naklánění. Zkontrolujte palivový filtr a vyměňte jej, pokud je znečištěný nebo ucpaný.

Zapalovací svíčky :Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování, což vede k prskání a praskání. Zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě potřeby je vyměňte.

Zapalovací cívky :Vadné zapalovací cívky mohou také vést k vynechání zapalování a špatné akceleraci. Zkontrolujte zapalovací cívky a vyměňte všechny vadné.

Vstřikovače paliva :Špinavé nebo ucpané vstřikovače paliva mohou narušit správný průtok paliva do válců. Podle potřeby vyčistěte nebo vyměňte vstřikovače paliva.

Senzor kyslíku :Vadný lambda sonda může způsobit chod motoru chudý nebo bohatý, což vede k problémům s výkonem. Zkontrolujte lambda sondu a vyměňte ji, pokud je vadná.

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) :Vadný snímač MAF může poskytovat nesprávné informace o proudění vzduchu do motoru, což má za následek špatnou směs paliva a vzduchu a výkon motoru. Zkontrolujte snímač MAF a v případě potřeby jej vyměňte.

Vakuový systém :Únik podtlaku může způsobit chudou palivovou směs a problémy s výkonem. Zkontrolujte, zda vakuový systém netěsní a v případě potřeby je opravte.

Tělo škrticí klapky :Znečištěné těleso škrticí klapky může bránit proudění vzduchu a způsobit problémy s výkonem motoru. Vyčistěte těleso škrticí klapky a zkontrolujte jeho funkčnost, zejména přesnost snímače.

ECU :Ve vzácných případech mohou tyto příznaky způsobit problémy s řídicí jednotkou motoru (ECU). ECU je zodpovědná za řízení mnoha aspektů provozu motoru, včetně směsi paliva a vzduchu, časování zapalování a řízení emisí. Pokud byly zkontrolovány všechny ostatní faktory, může být nutné provést diagnostiku a případně přeprogramovat nebo vyměnit ECU.

Vzhledem k tomu, že jste zmínili, že výměna palivového čerpadla problém nevyřešila, doporučuje se systematicky kontrolovat a testovat každý výše uvedený komponent, počínaje nejpravděpodobnějšími příčinami na základě příznaků. Pokud problém přetrvává nebo pokud nejste schopni identifikovat příčinu, je nejlepší poradit se s profesionálním mechanikem nebo prodejcem, který má zkušenosti s vaším konkrétním modelem vozidla. Mohou provádět hlubší diagnostiku a opravu.