1. Karburátor :
- Na karburátoru by měly být dva podtlakové otvory.
- Jeden port jde do distributoru pro předtlak.
- Druhý port vede do vakuové nádržky/nádoby, která je obvykle namontována na přepážce nebo v blízkosti hlavního brzdového válce.
2. Posilovač brzd :
- Hlavní podtlak pro posilovač brzd pochází ze sacího potrubí.
- Měla by tam být podtlaková hadice, která spojuje posilovač brzd se sacím potrubím.
3. Ventil EGR :
- Ventil EGR (Recirkulace výfukových plynů) má dva podtlakové porty.
- Jeden port jde do vakuové nádržky nebo kanystru.
- Druhý port vede k elektromagnetu EGR, který je řízen ECU (Řídící jednotka motoru).
4. Regulátor tlaku paliva :
- Regulátor tlaku paliva má podtlakový port.
- Toto podtlakové potrubí vede do sacího potrubí.
5. Systém 4x4 :
- U modelů 4x4 je na rozdělovací převodovce namontován vakuový spínač.
- Tento spínač ovládá přívod podtlaku do akčního členu přední nápravy, který zapíná nebo vypíná systém 4x4.
6. Různé :
- Některé další součásti, ke kterým mohou být připojena vakuová vedení, zahrnují:
- Ventil PCV (Positive Crankcase Ventilation).
- Zařízení pro regulaci emisí, jako je vzduchové čerpadlo a nádoba na dřevěné uhlí
- Servo tempomatu
Doporučuji nahlédnout do konkrétního návodu k opravě nebo schématu pro váš přesný model vozidla a rok, abyste zajistili přesné vedení vakuového potrubí.
