1. Vzduch v systému: Při výměně hlavního válce spojky se může do hydraulického systému dostat vzduch. Vzduch v systému může způsobit, že spojka bude houbovitá nebo špatně sepne a může také vést k nárůstu tlaku. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset odvzdušnit systém spojky, abyste odstranili veškerý zachycený vzduch.
2. Vadný podřízený válec: Pomocný válec spojky je zodpovědný za ovládání vidlice spojky a uvolnění spojky. Pokud je pomocný válec vadný, nemusí být schopen správně pohybovat vidlicí spojky, což může způsobit nahromadění tlaku v hlavním válci. Chcete-li zkontrolovat, zda je pomocný válec vadný, můžete zkusit ručně posunout vidlici spojky pomocí páčidla. Pokud se vidlice spojky nepohybuje volně, může být slave válec vadný a bude nutné jej vyměnit.
3. Vadný hlavní válec spojky: I když jste právě vyměnili hlavní válec spojky, stále se může stát, že bude vadný. Pokud je hlavní válec vadný, nemusí být schopen vyvinout dostatečný tlak k ovládání pomocného válce spojky. Chcete-li zkontrolovat, zda není hlavní válec vadný, můžete zkusit odvzdušnit systém spojky. Pokud systém spojky nelze odvzdušnit, hlavní válec může být vadný a bude nutné jej vyměnit.
4. Netěsnosti v hydraulickém systému: Pokud jsou v hydraulickém systému spojky nějaké netěsnosti, může to způsobit ztrátu tlaku a zabránit správnému sepnutí spojky. Zkontrolujte těsnost všech hydraulických vedení a spojů a podle potřeby opravte nebo vyměňte poškozené součásti.
5. Překážka v hydraulickém vedení: V hydraulickém potrubí může být překážka, která brání správnému proudění kapaliny. Zkontrolujte vedení a odstraňte případné překážky.
Pokud nejste schopni problém vyřešit sami, je nejlepší odvézt vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
