Když motor zrychluje, ECM nařídí zapalovací cívce, aby zapálila zapalovací svíčky dříve v cyklu motoru. To urychluje časování jiskry, což umožňuje více času pro spálení palivové směsi a zvyšuje výkon motoru. Velikost předstihu časování je obvykle omezena na několik stupňů, aby se zabránilo klepání motoru a dalším problémům.
ECM také používá snímač klepání ke sledování klepání motoru. Pokud snímač klepání detekuje klepání motoru, ECM zpomalí předstih časování, aby se snížilo riziko poškození motoru.
Zde je podrobnější vysvětlení toho, jak funguje předstih časování u motoru Dodge Ram 360 z roku 2001:
1. Když je motor ve volnoběhu, předstih časování je obvykle nastaven na nízkou hodnotu, přibližně 5 stupňů před horní úvratí (TDC). Motor totiž při volnoběhu nepotřebuje tolik výkonu.
2. Jak se otáčky motoru zvyšují, ECM postupně posouvá časování. To umožňuje více času pro spalování palivové směsi, což zvyšuje výkon motoru. Maximálního předstihu časování je obvykle dosaženo při přibližně 30 stupních BTDC.
3. Když je motor pod velkým zatížením, například když zrychluje, ECM může posunout časování ještě dále. To může výkon motoru ještě zvýšit. ECM však musí dávat pozor, aby časování příliš neposunulo, protože to může způsobit klepání motoru a další problémy.
4. Modul ECM používá snímač klepání ke sledování klepání motoru. Pokud snímač klepání detekuje klepání motoru, ECM zpomalí předstih časování, aby se snížilo riziko poškození motoru.
Předstih časování je důležitou součástí chodu motoru. Pomáhá maximalizovat výkon motoru a zároveň minimalizovat riziko poškození motoru.
