1. Zkontrolujte jednotku pro odesílání tlaku oleje:
- Odpojte elektrický konektor od jednotky pro odesílání tlaku oleje.
- Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda měřič stále ukazuje nad 80 psi.
- Pokud měřidlo ukazuje 0 psi při odpojeném konektoru, je vysílací jednotka pravděpodobně vadná a je třeba ji vyměnit.
2. Zkontrolujte kabeláž:
- Zkontrolujte kabeláž mezi jednotkou pro odesílání tlaku oleje a manometrem, zda nejsou poškozená nebo uvolněná spojení.
- Ujistěte se, že jsou vodiče správně připojeny ke svorkám na vysílací jednotce a měřidlu.
3. Otestujte měřidlo:
- Odpojte elektrický konektor od jednotky pro odesílání tlaku oleje.
- Připojte multimetr ke svorkám na odesílací jednotce.
- Nastavte multimetr na odečet napětí.
- Při zapnutém zapalování zkontrolujte hodnotu napětí na multimetru.
- Porovnejte naměřenou hodnotu se specifikovaným rozsahem napětí pro jednotku pro odesílání tlaku oleje (viz servisní příručka vozidla).
- Pokud se údaj napětí výrazně liší od specifikovaného rozsahu, je měřidlo pravděpodobně vadné a je třeba jej vyměnit.
4. Zkontrolujte tlak oleje:
- Pokud se zdá, že měřidlo a vysílací jednotka fungují správně, je možné, že je problém se samotným tlakem oleje.
- Pomocí externího tlakoměru oleje změřte skutečný tlak oleje v motoru.
- Porovnejte naměřenou hodnotu se specifikovaným rozsahem tlaku pro vaše vozidlo (viz servisní příručka vozidla).
- Pokud je skutečný tlak oleje výrazně nižší než specifikovaný rozsah, může být problém s olejovým čerpadlem, olejovým filtrem nebo jinými součástmi v olejovém systému.
Na základě výsledků těchto kontrol můžete určit, zda je manometr oleje nebo vysílací jednotka vadná a je třeba ji vyměnit. Pokud problém přetrvává nebo si nejste jisti diagnózou, doporučuje se obrátit se na kvalifikovaného mechanika o další pomoc.
