1. Opotřebované pístní kroužky: Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou umožnit prosakování oleje do spalovací komory, což má za následek bílý kouř a spalování oleje. To je běžná příčina nadměrné kouřivosti u starších motorů.
2. Těsnění dříku ventilu: Vadné nebo opotřebované těsnění dříku ventilu může také způsobit únik oleje do spalovací komory, což vede k bílému kouři a hoření oleje.
3. Proražené těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může umožnit pronikání chladicí kapaliny do spalovací komory, což má za následek bílý kouř a mléčný vzhled motorového oleje. Toto je vážný problém a vyžaduje okamžitou pozornost.
4. Popraskaná hlava válce nebo blok: Prasknutá hlava válců nebo blok motoru může také vést k úniku chladicí kapaliny do spalovací komory, což způsobí bílý kouř a znečištění oleje.
5. Závada turbodmychadla (je-li ve výbavě): Pokud je vozidlo vybaveno turbodmychadlem, může porucha nebo poškození turbodmychadla vést k úniku oleje do výfukového systému, což způsobí bílý kouř.
6. Problémy s ventily PCV: Špatně fungující nebo ucpaný ventil PCV může vést k nadměrnému nahromadění tlaku v klikové skříni, vytlačování oleje do spalovací komory a vzniku bílého kouře.
7. Únik chladicí kapaliny: Únik chladicí kapaliny může také způsobit bílý kouř, zejména pokud je únik v blízkosti výfukového potrubí nebo výfukového systému.
Pro přesnou diagnostiku problému a určení zdroje bílého kouře a oleje se doporučuje poradit se s důvěryhodným mechanikem nebo automobilovým technikem. Mohou provádět další kontroly a testy, aby identifikovali hlavní příčinu a zajistili vhodné opravy.
