1. U-klouby: Zkontrolujte křížové klouby (U-klouby) v hnacím hřídeli, zda nemají nadměrnou vůli nebo opotřebení. Opotřebované nebo poškozené U-klouby mohou způsobit chrastivý zvuk, když hnací ústrojí mění úhly během zrychlování nebo zpomalování.
2. Montáž převodovky: Zkontrolujte uchycení převodovky, zda není uvolněné nebo poškozené. Opotřebené nebo natržené uchycení převodovky může umožnit nadměrný pohyb převodovky, což má za následek řinčivý zvuk při změně rychlosti vozu.
3. Vyvážení hnacího hřídele: Ujistěte se, že je hnací hřídel správně vyvážená. Nevyvážený hnací hřídel může při určitých rychlostech způsobovat vibrace a drnčení.
4. Ložisko vstupního hřídele převodovky: Zkontrolujte ložisko vstupního hřídele převodovky, zda není opotřebené nebo poškozené. Opotřebené ložisko může při zapínání a vypínání převodovky vydávat cinkavý zvuk.
5. Diferenciální montáž: Zkontrolujte uchycení diferenciálu, zda není uvolněné nebo poškozené. Vadné uložení diferenciálu může umožnit nadměrný pohyb diferenciálu, což vede k cinkání při změně rychlosti vozu.
6. Interní problémy s přenosem: V některých případech může cinknutí pocházet ze samotného přenosu. Opotřebovaná nebo poškozená ozubená kola, synchronizátory nebo jiné vnitřní součásti mohou způsobovat drnčení nebo skřípání.
Pro přesnou identifikaci zdroje hluku se doporučuje nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mohou správně diagnostikovat problém a doporučit potřebné opravy. Jízda s přetrvávajícími klepavými zvuky může vést k dalšímu poškození hnacího ústrojí nebo převodovky.
