1. Netěsnosti podtlaku:Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé podtlakové hadice, zejména ty, které jsou připojeny ke karburátoru, sacímu potrubí nebo modulátoru převodovky. Únik podtlaku může způsobit chudou palivovou směs, což vede k prskání a hrubému volnoběhu, když je vůz zařazen.
2. Problémy s palivovým systémem:Zkontrolujte, zda palivový filtr neobsahuje nečistoty nebo překážky. V případě potřeby jej vyměňte. Ujistěte se, že palivové čerpadlo dodává dostatečný tlak provedením tlakové zkoušky paliva. Slabé palivové čerpadlo nebo ucpaný palivový filtr mohou způsobit nedostatek paliva, což má za následek prskání.
3. Vadné součásti zapalování:Zkontrolujte zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček, víko rozdělovače a rotor. Hledejte známky opotřebení nebo poškození, jako jsou praskliny, jiskření nebo nadměrné nahromadění uhlíku. V případě potřeby vyměňte všechny vadné součásti zapalování.
4. Problémy s převodovkou:Pokud je hladina převodové kapaliny nízká nebo kontaminovaná, může to způsobit prokluzování převodovky nebo hrubé zapojení, což má za následek praskání. Ujistěte se, že převodová kapalina je na správné úrovni a v dobrém stavu.
5. Táhlo škrticí klapky:Zkontrolujte táhlo škrticí klapky a ujistěte se, že je správně seřízeno. Nevyrovnané táhlo škrticí klapky může způsobit, že motor běží příliš chudý nebo bohatý, což vede k prskání a hrubému volnoběhu.
6. Katalyzátor:Ucpaný nebo omezený katalyzátor může způsobit nadměrný protitlak ve výfukovém systému, což může vést k prskání a snížení výkonu motoru.
Doporučuje se provést důkladnou kontrolu a diagnostiku vozidla, abyste určili přesnou příčinu problému s rozprašováním a odpovídajícím způsobem jej řešili.
