1. Úniky chladicí kapaliny:Spálené těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny z motoru. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny kolem oblasti těsnění hlavy, pod vozem nebo v přepadové nádržce.
2. Přehřátí:Prasklé těsnění hlavy může zabránit správnému ochlazení motoru, což vede k přehřátí. Sledujte teploměr a sledujte náhlé zvýšení teploty.
3. Drsný motor/selhání zapalování:Prasklé těsnění hlavy může způsobit hrubý chod motoru kvůli ztrátě komprese nebo vniknutí chladicí kapaliny do válců. Můžete zaznamenat vynechávání zapalování, trhání nebo nerovnoměrný volnoběh.
4. Bílý nebo mléčný olej:Když těsnění hlavy selže, může se chladicí kapalina smísit s motorovým olejem. Zkontrolujte olej a hledejte jakékoli známky změny barvy, zejména mléčný nebo krémový vzhled, který ukazuje na přítomnost chladicí kapaliny v oleji.
5. Kouř z výfuku:Prasklé těsnění hlavy může způsobit bílý nebo namodralý kouř z výfuku. Tento kouř může mít nasládlý zápach a může naznačovat spálení chladicí kapaliny.
6. Spalovací plyn v chladicí kapalině:Profouknuté těsnění hlavy může umožnit únik spalin do chladicího systému. Zkontrolujte, zda v nádržce chladicí kapaliny nejsou bubliny nebo silný zápach benzínu, což by mohlo znamenat netěsnost.
7. Úbytek chladicí kapaliny:Sledujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud hladina chladicí kapaliny často klesá bez jakýchkoli viditelných netěsností, může to být způsobeno prasklým těsněním hlavy, které umožňuje chladicí kapalině proniknout do spalovací komory nebo unikat zvenčí.
Je důležité si uvědomit, že tyto příznaky mohou být způsobeny i jinými problémy, proto je nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat vyškoleným mechanikem, který dokáže problém přesně diagnostikovat. K potvrzení prasklého těsnění hlavy může být nutná zkouška komprese, zkouška úniku nebo kontrola hlavy válců.
