Obtížný
Demontáž a výměna těsnění hlavy v každém vozidle je složitá a vyžaduje zkušeného automechanika. Existuje mnoho kritických šroubů a spojovacích prvků, které musí být odstraněny a znovu přesně utaženy na správný utahovací moment, aby byla práce úspěšně dokončena. Chyby v těsnění hlavy mohou způsobit vážné poškození motoru, jako je zkroucení hlav válců nebo prasknutí bloku, což by znamenalo, že bude muset být přestavěn nebo vyměněn.
Upozornění
- Postupujte přesně podle pokynů.
- Používejte nástroje a spotřební materiál speciálně doporučené výrobcem
- Fotografujte v každém kroku procesu, abyste viděli, jak jde všechno dohromady.
- Před zahájením jakékoli práce odpojte baterii.
- Štítek a samostatný hardware, který je odstraněn, takže jej lze vrátit na stejná místa.
- Použijte kvalitní sadu těsnění (Felpro, Victor Reinz atd.)
- Dávejte velký pozor, aby do bloku motoru, když je otevřený, neupadly žádné nečistoty
- Před instalací nového těsnění se ujistěte, že jsou všechny dosedací plochy čisté a bez nečistot
Speciální nástroje
- Momentový klíč
- Momentový klíč In/Lb (pro šrouby hlavy válců)
- Jack stojí / rampy
- Vypouštěcí nádoba na olej
- Sada těsnění hlavy (Felpro, Victor Reinz atd.)
- Sada nástrčných klíčů a klíčů (metrické i standardní)
- Šroubováky
- Škrabka na těsnění
- Nový olej, chladící kapalina a filtr
- Čistič brzd
- Threadlocker
- Nové šrouby hlavy
- Motorový zvedák nebo zvedací zařízení
Požadovaný čas
4 - 12 hodin v závislosti na znalosti a zkušenostech
1. Vypusťte a odstraňte chladicí kapalinu
* Otevřete vypouštěcí zátku chladiče a nechte chladicí kapalinu vytéct do misky.
* Odstraňte horní hadici chladiče, abyste vypustili zbývající chladicí kapalinu.
* Odstraňte kryt termostatu, abyste získali přístup k termostatu a před demontáží jej utěsněte.
2. Vypusťte a odstraňte olej
* Otevřete vypouštěcí zátku oleje a nechte olej vytéct do pánve.
* Vyjměte olejový filtr.
3. Odpojte a vyjměte baterii
* Odpojte záporný pól baterie.
* Vyjměte baterii.
4. Vyjměte sestavu vzduchového filtru
* Odpojte všechny hadice nebo konektory připojené k sestavě vzduchového filtru.
* Povolte všechny šrouby nebo matice, které drží sestavu vzduchového filtru na místě.
* Vyjměte sestavu vzduchového filtru.
5. Demontujte horní sací potrubí
* Odpojte veškeré podtlakové hadice nebo elektrické konektory od horního sacího potrubí.
* Povolte všechny šrouby nebo matice držící horní sací potrubí na místě.
* Demontujte horní sací potrubí.
6. Demontujte spodní sací potrubí
* Odpojte všechny podtlakové hadice nebo elektrické konektory od spodního sacího potrubí.
* Označte a odpojte přívodní a zpětné vedení paliva v blízkosti rozdělovače paliva.
* Povolte všechny šrouby nebo matice, které drží spodní sací potrubí na místě.
* Demontujte spodní sací potrubí a zkontrolujte těsnění, zda není poškozené.
7. Demontujte vačkové hřídele
* Demontujte kryt vačkového hřídele (je držen na místě šrouby a utěsněn těsnicí hmotou RTV).
* Otáčejte klikovým hřídelem, dokud nebudou časové značky na ozubených kolech vačkového hřídele zarovnány.
* Použijte C-svorku ke stlačení držáku řetězového kola vačkového hřídele a pomocí správných klíčů držte matici a řetězová kola na místě, zatímco budete vyjímat šroub (použijte PB blaster nebo podobný, abyste jej v případě potřeby uvolnili).
* Vysuňte ozubená kola vačkového hřídele a také rozvodový řemen.
* Odstraňte víčka vačkových hřídelů a zvedněte vačkové hřídele, dávejte pozor, abyste neupustili zvedáky.
8. Odstraňte výfukové potrubí nebo sběrné potrubí
* Odpojte všechny lambda sondy nebo jiné součásti od výfukového potrubí nebo sběrného potrubí.
* Povolte všechny šrouby nebo matice, které drží sběrač výfuku nebo sběrné potrubí na místě,
* Demontujte sběrač výfuku nebo sběrné potrubí a zkontrolujte těsnění, zda není poškozené.
9. Demontujte hlavy válců
- Najděte a povolte všechny šrouby nebo matice, které drží hlavy válců na místě.
* Použijte správný klíč k povolení a demontáži šroubů nebo matic hlavy válců, pracujte v pořadí, abyste zabránili deformaci. Je důležité dodržet pořadí šroubů a specifikace točivého momentu doporučené výrobcem, aby bylo zajištěno správné utěsnění těsnění hlavy
* Demontujte vačkové hřídele a zvedáky (pokud jste tak již neučinili).
* Jemně vypáčte hlavy válců z bloku motoru a dávejte pozor, abyste nic nepoškodili.
10. Vyčistěte dosedací plochy
* K čištění dosedacích ploch bloku motoru a hlav válců použijte škrabku na těsnění nebo chemická rozpouštědla, ujistěte se, že jsou bez nečistot, oleje a starého materiálu těsnění.
11. Nainstalujte nové těsnění hlavy
* Vycentrujte nové těsnění hlavy na bloku motoru a ujistěte se, že je správně usazeno v drážkách.
12. Nainstalujte hlavy válců
* Opatrně spusťte hlavy válců na místo přes kolíky.
* Namontujte šrouby nebo matice hlavy válců a utáhněte je podle doporučených specifikací pomocí momentového klíče ve správném pořadí a krocích.
13. Nainstalujte sběrné výfukové potrubí
* Ujistěte se, že těsnění výfukového potrubí je ve správné poloze. Umístěte rozdělovač na místo a utáhněte šrouby nebo matice, které jej připevňují k hlavám válců, a utahujte je v pořadí.
14. Nainstalujte vačky a rozvodový řemen
- Nastavte válec č. 1 na kompresní zdvih TDC
- Naneste montážní mazivo nebo mazivo na vačkový hřídel/zvedák na kontaktní plochy vačky/zvedáku
- Zasuňte vačky do kanálků v hlavách tak, aby šipky na ozubených kolech vačkového hřídele směřovaly nahoru.
- Namontujte koncové víka vačkového hřídele a připevněte je
- Namontujte vodicí tyče zvedáku
- Otočte vačkový hřídel, abyste umožnili instalaci zvedáků
- Nasaďte zvedáky a udržujte je v pořadí podle sání nebo výfuku a válce
- Ujistěte se, že olejové otvory ve zvedácích jsou zarovnány s otvory ve vačkových lalocích
- Otočte vačkový hřídel, abyste umožnili instalaci zvedáků
- Dvakrát zkontrolujte, zda při otáčení vačkového hřídele není zvedák zaseknutý
- Namontujte kryty vaček a utáhněte šrouby podle specifikací
15. Nainstalujte vačkové řetězové kolo a rozvodový řemen
- S válcem č. 1 stále nastaveným na TDC namontujte vačkové řetězové kolo a zajistěte přídržnou desku.
- Zkontrolujte značky seřízení rozvodu (často bílé nebo žluté značky) na vačkovém řetězovém kole a rozvodovém řetězu nebo krytu řemene, abyste se ujistili, že jsou zarovnané.
- Pokud se neshodují, opakujte kroky instalace vačky.
- Pokud je rozvod správné seřízení, namontujte rozvodový řetěz/řemen
16. Nainstalujte zpět sací potrubí
- Vyměňte těsnění sacího potrubí za nové
- Namontujte horní a spodní sací potrubí, znovu připojte všechny hadice a elektrické spoje a zajistěte sací šrouby na místě.
17. Znovu nainstalujte sestavu vzduchového filtru
* Znovu nainstalujte sestavu vzduchového filtru a nezapomeňte připojit všechny podtlakové hadice nebo jiné součásti.
* Naplňte chladicí systém chladicí kapalinou, znovu připojte případné hadice nebo senzory.
* Naplňte olejovou vanu čerstvým olejem, nainstalujte nový olejový filtr
18. Znovu připojte baterii a zapněte motor.
* Ujistěte se, že jsou všechny elektrické součásti správně připojeny.
* Otočte klíčkem do polohy zapnuto, motor zatím nestartujte.
* Palivové čerpadlo bude několik sekund v provozu a palivoměr se pohne. To znamená, že palivový systém je správně natlakován.
* Otočením klíče nastartujte motor. Nechte jej několik minut běžet na volnoběh, aby chladicí kapalina a olej cirkulovaly.
* Zkontrolujte netěsnosti a v případě potřeby je vyřešte.
