1. Směs vzduchu a paliva je příliš chudá
V benzínovém motoru musí být směs vzduchu a paliva ve specifickém poměru (obvykle kolem 14,7:1), aby správně spalovala. Pokud je směs příliš chudá (příliš mnoho vzduchu, málo paliva), může to způsobit zpětné pálení. To může být způsobeno řadou problémů, například:
* Únik podtlaku v motoru.
* Nefunkční lambda sonda nebo vstřikovač paliva.
* Nesprávně dimenzované vstřikovače paliva nebo trysky karburátoru.
2. Časování zapalování je příliš pokročilé
Časování zapalování motoru se týká časování zapalovací svíčky vzhledem k poloze pístu. Pokud je časování příliš pokročilé (tj. zapalovací svíčka se zapálí příliš brzy), může to způsobit příliš brzké vznícení palivové směsi ve válci, což má za následek zpětné zapálení. Důvodem může být:
* Uvolněný nebo opotřebovaný rozdělovač.
* Vadný řídicí modul zapalování.
* Nesprávné načasování zapalování.
3. Selhání zapalovací součásti
Jakákoli součást zapalování, která nefunguje správně, může způsobit zpětné zapalování, například:
* Opotřebovaná zapalovací svíčka.
* Vadný kabel zapalovací svíčky.
* Špatný uzávěr rozdělovače nebo rotor.
Jiné příčiny zpětného rázu
Zatímco výše uvedené jsou nejčastějšími příčinami zpětného chodu, mohou existovat další potenciální faktory, jako například:
* Ucpaný katalyzátor.
* Únik výfuku.
* Vadný ventil.
Diagnostika a odstraňování problémů
Diagnostikování přesné příčiny zpětného chodu může být náročné kvůli množství potenciálních faktorů. Prvním krokem je však obvykle kontrola směsi vzduch/palivo a časování zapalování. Možná budete muset použít diagnostický nástroj, jako je diagnostický nástroj nebo analyzátor výfukových plynů, abyste správně vyhodnotili tyto parametry a identifikovali hlavní příčinu zpětného hoření.
