1. Vysazení motoru: Prasklá hlava může způsobit, že válec nedosáhne správné komprese, kterou potřebuje ke spuštění, což vede k vynechání zapalování motoru.
2. Únik chladicí kapaliny: Pokud trhlina zasahuje až k vodnímu plášti, může z trhliny unikat chladicí kapalina, což vede k poklesu hladiny chladicí kapaliny v nádrži.
3. Systém tlakového chlazení: Prasklá hlava může způsobit natlakování chladicího systému, protože spaliny unikají do chladicí kapaliny. To může vést k odskočení nebo vyboulení víčka chladiče.
4. Bílý kouř z výfuku: Pokud je trhlina mezi válcem a výfukovým otvorem, výfukové plyny mohou unikat do chladicí kapaliny a z výfuku vycházet bílý kouř.
5. Ztráta výkonu: Prasklá hlava může vést ke ztrátě výkonu, protože se motor snaží správně stlačit směs vzduchu a paliva.
6. Hrubá nečinnost: Pokud prasklina postihne jeden válec více než ostatní, může to způsobit hrubý volnoběh, protože motor se snaží udržet chod na všechny válce.
7. Přehřátí motoru: Prasklá hlava může způsobit přehřátí motoru, protože chladicí kapalina cirkuluje poškozeným místem a vytéká, čímž se snižuje schopnost motoru se sám ochlazovat.
8. Kontaminace olejem: Pokud prasklina naruší olejové kanály, olej a chladicí kapalina se mohou smísit, což vede ke kontaminaci oleje a ztrátě mazacích vlastností.
