1. Ventil řízení volnoběhu (IAC)
Ventil IAC řídí množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky, když motor běží naprázdno. Pokud je tento ventil vadný nebo znečištěný, může to způsobit zhasnutí motoru, když dojde k zastavení. Tento problém by mělo vyřešit vyčištění ventilu IAC nebo jeho výměna, pokud je vadný.
2. Snímač polohy škrticí klapky (TPS)
TPS vyšle signál do počítače motoru (ECU) udávající polohu škrtící klapky. Pokud je tento snímač vadný, může vyslat nesprávný signál do ECU a způsobit zhasnutí motoru. Tento problém by mělo vyřešit vyčištění TPS nebo jeho výměna, pokud je vadná.
3. Vadný kyslíkový senzor
Kyslíkový senzor monitoruje množství kyslíku ve výfukových plynech a vysílá signál do ECU, aby podle toho upravila směs vzduchu a paliva. Pokud je lambda sonda vadná, může to způsobit, že ECU poskytne nesprávnou směs vzduchu a paliva, což vede k zastavení. Tento problém by měla vyřešit výměna vadného lambda sondy.
4. Únik vakua
Únik podtlaku může způsobit chod motoru chudý (příliš mnoho vzduchu a málo paliva), což může vést k zastavení. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo odpojené sací hadice a v případě potřeby je vyměňte.
5. Tlak paliva
Pokud je tlak paliva příliš nízký, motor nebude schopen získat dostatek paliva pro udržení chodu a nakonec se zastaví. Zkontrolujte tlak paliva a v případě potřeby vyměňte palivové čerpadlo nebo regulátor tlaku paliva.
6. Systém zapalování
Vadná součást zapalování, jako jsou zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček, víko rozdělovače nebo zapalovací cívka, může způsobit zhasnutí motoru. Zkontrolujte tyto součásti a v případě potřeby je vyměňte.
Poznámka :Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto oprav sami, je nejlepší odvézt vůz ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
