1. Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik oleje do chladicího systému. To je běžný problém u starších vozidel, zejména těch s vysokým počtem najetých kilometrů. Příznaky zahrnují bílý kouř z výfuku, úniky chladicí kapaliny a přehřívání.
2. Poškozený chladič oleje: Olejový chladič je malý výměník tepla, který přenáší teplo z motorového oleje do chladicí kapaliny. Pokud je chladič oleje poškozen nebo prasklý, může se olej smísit s chladicí kapalinou. Mezi příznaky vadného chladiče oleje patří zbytky oleje v nádržce chladicí kapaliny a pokles hladiny chladicí kapaliny.
3. Popraskaný blok motoru: Prasklý blok motoru může také způsobit olej v chladicí kapalině. Toto je vážný problém a může způsobit značné poškození motoru. Mezi příznaky prasklého bloku motoru patří přehřívání, ztráta chladicí kapaliny a klepání nebo tikání z motoru.
4. Netěsnost těsnění skříně olejového filtru: Netěsnost v těsnění tělesa olejového filtru může také umožnit pronikání oleje do chladicího systému. Mezi příznaky netěsnosti těsnění skříně olejového filtru patří zbytky oleje kolem olejového filtru a nízká hladina oleje.
Pokud máte podezření, že v chladicí kapalině vašeho Peugeot 306 Turbo Diesel může být olej, je důležité jej předat kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Ignorování tohoto problému může vést k dalšímu poškození motoru.
