Synchronizátor vačkového hřídele se obvykle skládá ze snímače a cílového kola připojeného k vačkovému hřídeli. Snímač detekuje polohu cílového kola a vyšle signál do řídicí jednotky motoru (ECU). ECU pak tento signál použije k úpravě časování systémů vstřikování paliva a zapalování tak, aby odpovídalo poloze vačkového hřídele.
Existují různé typy synchronizátorů vačkových hřídelů, z nichž každý využívá jiné technologie snímání. Některé běžné typy zahrnují:
1. Magnetický: Magnetické synchronizátory vačkových hřídelů používají magnetický senzor k detekci přítomnosti nebo nepřítomnosti kovových zubů na cílovém kole. Jak se cílové kolo otáčí, zuby procházejí magnetickým polem snímače a generují elektrické impulsy. Tyto impulsy pak ECU zpracuje pro určení polohy vačkového hřídele.
2. Optické: Optické synchronizátory vačkových hřídelů využívají k detekci polohy cílového kola optický senzor, jako je zdroj infračerveného světla a fotodetektor. Cílové kolo má štěrbiny nebo mezery, které umožňují průchod světla, když je zarovnán se snímačem a generuje elektrické impulsy. ECU používá tyto impulsy k určení polohy vačkového hřídele.
3. Hallův efekt: Synchronizátory vačkového hřídele s Hallovým efektem využívají k detekci přítomnosti magnetického pole senzor Hallova efektu. Cílové kolo je vyrobeno z magnetického materiálu a při otáčení vytváří magnetické pole. Snímač Hallova jevu detekuje magnetické pole a generuje elektrický signál, který zpracovává ECU pro určení polohy vačkového hřídele.
Synchronizátor vačkového hřídele hraje v moderních motorech klíčovou roli tím, že zajišťuje přesné časování událostí ventilů a optimalizuje účinnost a výkon motoru. Úzce spolupracuje s ostatními senzory a řídicím systémem motoru, aby bylo dosaženo přesné kontroly vstřikování paliva a časování zapalování.
